Est-ce un drone ou un avion ? Comment vérifier ce qui vole au-dessus de vous.
De mystérieux drones survolant la côte est des États-Unis ont suscité inquiétude et scepticisme parmi les habitants et les représentants du gouvernement.
Des responsables du Federal Bureau of Investigation et du Department of Homeland Security ont déclaré aux journalistes ce week-end qu’ils enquêtaient toujours sur les événements mais qu’ils n’avaient aucune preuve que l’avion représentait une menace pour le public. ou était lié à un adversaire étranger.
L’incertitude et les contradictions, ainsi que les rumeurs sur les réseaux sociaux, ont incité certaines personnes à désigner chaque objet en mouvement dans le ciel comme une possible observation de drone.
Mais tout ce qui passe au-dessus de nous n’est pas une anomalie. Les responsables de la sécurité nationale ont souligné à plusieurs reprises que bon nombre des observations de drones signalées étaient « en réalité des avions pilotés, opérant légalement ».
Cela indique les avions commerciaux, militaires ou de l’aviation générale, et il existe des moyens publics et gratuits de vérifier par vous-même.
De nombreux avions peuvent être repérés grâce aux données de la FAA
La Federal Aviation Administration gère 45 000 vols chaque jour, avec quelque 5 400 avions commerciaux volant simultanément dans le ciel aux heures de pointe.
La plupart des avions commerciaux peuvent être suivis via des sites Web gratuits comme FlightAware et Flightradar24 car ils utilisent les données de la FAA. Avec ces outils, vous pouvez affirmer en toute confiance que les avions Boeing et Airbus qui décollent chaque jour des aéroports très encombrés de New York ne sont plus des drones mystérieux.
Par exemple, sur le site Web ou l’application FlightAware ou Flightradar24, vous pouvez rechercher l’aéroport international Newark Liberty du New Jersey, code d’aéroport « EWR », pour voir tous les avions au-dessus de vous.
Les sites Web fournissent également des données telles que le type d’avion, l’emplacement, la vitesse, l’altitude et l’opérateur.
Vous pouvez également repérer un avion commercial en fonction de l’endroit où il vole, car les avions de ligne empruntent des trajectoires de vol spécifiques lorsqu’ils entrent et sortent de New York.
Un grand nombre d’entre eux volent le long de la côte du New Jersey, donc si vous voyez des lumières clignotantes à basse altitude dans le ciel nocturne en direction du nord, par exemple, il s’agit très probablement d’un avion de ligne qui atterrit.
Les trajectoires de vol peuvent différer en fonction de l’itinéraire et des vents, mais les sites Web de suivi des vols peuvent vous donner la meilleure idée de ce qui survole.
La réglementation fédérale interdit aux drones commerciaux et récréatifs d’opérer trop près d’un aéroport ou de voler à plus de 400 pieds, sauf autorisation.
La FAA accorde parfois des dérogations, mais il est peu probable qu’un avion fonctionnant selon ces paramètres soit un drone. Dans certains cas, l’activité des drones a contraint une poignée d’aéroports, dont une base aérienne, à fermer complètement pendant de courtes périodes.
Certains avions cachés peuvent être suivis via ADS-B Exchange
L’utilisation de trajectoires de vol et de sites Web de suivi n’élimine pas tous les avions potentiels qui pourraient survoler votre survol : cela identifie simplement un avion comme étant un avion de ligne.
Cependant, les utilisateurs peuvent utiliser un site Web gratuit appelé ADS-B Exchange pour filtrer les avions militaires et privés bloqués sur les sites Web utilisant les données de la FAA.
Ces opérateurs utilisent des programmes fédéraux spécifiques appelés « LADD » et « PIA » pour éviter le suivi des vols, car ils ne veulent pas que leurs données de localisation soient facilement accessibles au public. Elon Musk et Taylor Swift en sont des exemples célèbres.
Néanmoins, les avions militaires, y compris les drones, peuvent désactiver leur logiciel ADS-B pour rester furtifs ou secrets, ce qui signifie qu’ils ne peuvent pas être vus sur des sites Web gratuits et publics. Les drones ayant des motivations sinistres – le genre de responsables qui ont déclaré ne pas être préoccupés par ces observations – n’utiliseraient probablement pas non plus de transpondeurs publics.
De nombreux avions de l’aviation générale utilisés à des fins personnelles – dont certains sont plus petits, volent beaucoup plus lentement et pourraient être confondus avec un drone ou un avion non identifié – ne sont pas non plus équipés d’ADS-B et pourraient être un autre objet non identifiable dans le ciel nocturne.
Les drones sont plus silencieux, avec un éclairage similaire mais différent
Près de 800 000 drones commerciaux et récréatifs sont enregistrés auprès de la FAA. Il existe quelques moyens simples de distinguer visuellement un drone d’un avion.
La plupart des drones et des avions ont tous deux quatre lumières – bien que l’éclairage d’un drone soit généralement de forme carrée, tandis qu’un avion a des lumières sur les deux ailes, le nez et la queue.
La plupart des drones seront également équipés de feux anti-collision rouges ou blancs pour une utilisation la nuit, bien que beaucoup soient rouges et verts pour une utilisation plus facile. Les feux des ailes des avions sont également rouges et verts.
Les observateurs peuvent utiliser le son et le mouvement comme indicateurs si l’éclairage ne permet pas d’identifier un avion.
Les drones planent ou fouettent généralement rapidement dans des directions différentes, ce qui ne sont pas des caractéristiques des avions. Les drones émettent également généralement un bourdonnement ou un bourdonnement provenant de leurs rotors, tandis que les moteurs des avions de passagers émettent un son nettement plus fort.
L’ancien agent spécial de supervision du FBI, Tom Adams, a déclaré vendredi à CNN que certains de ces drones signalés pourraient être des personnes pilotant leurs propres drones pour renforcer la couverture médiatique. Il a ajouté que les observations pourraient avoir une réponse simple.
« Je peux vous dire, d’après mon expérience directe de conduite d’opérations pour le FBI, ainsi que d’enquêtes sur l’observation présumée de drones sur des infrastructures critiques, qu’il était assez courant que des planètes, des avions avec équipage et même des satellites en orbite terrestre basse soient identifiés à tort comme des drones. la nuit », a déclaré Adams.
