J’ai loué une Tesla chez Hertz. La voiture était amusante, mais le processus de location n’est pas prêt pour les véhicules électriques.
- Les premières 24 heures dans ma Tesla Model 3 louée chez Hertz ont été difficiles.
- Une fois la batterie enfin chargée à 100 %, les choses sont devenues plus faciles.
- Même avec le hoquet, je louerais à nouveau une Tesla chez Hertz.
Au cours de mes premières minutes dans une salle d’attente Hertz à Ann Arbor, Michigan, j’ai vite réalisé que je n’étais pas la première personne ici à essayer tester un véhicule électrique via une location service.
L’un des hommes devant moi interrogeait le représentant sur ses options – un Tesla, une Volvo, une Chevrolet. Il voulait savoir ce qui distinguait chaque voiture, à quoi ressemblait chacune d’elles et quel était le prix de chacune.
Lorsque le travailleur est allé à l’arrière pour chercher quelque chose, l’homme s’est tourné vers quelqu’un à proximité et lui a expliqué qu’il détestait Elon Musk et il ne voulait pas louer une Tesla s’il n’y était pas obligé.
Une conversation dans la salle d’attente a suivi, avec un débat animé (enfin, aussi animé qu’un groupe de gens polis du Midwest) sur les avantages et les inconvénients d’Elon Musk et de Tesla.
Après cela, ce fut à mon tour de récupérer ma Model 3. Je pensais que l’employé pourrait trouver cela amusant après toutes les discussions sur Tesla dans la salle d’attente – mais il n’était pas en phase. Il devait en faire des tonnes par jour, pensais-je.
