J’ai voyagé avec une compagnie aérienne peu connue, exclusivement en classe affaires, qui effectue des vols long-courriers vers les Maldives. Découvrez l’intérieur de ses avions Airbus à fuselage étroit.
La compagnie aérienne Beond, axée sur les Maldives, est une startup largement méconnue.
Le transporteur « loisirs premium » a été lancé en novembre 2023 avec un seul Airbus A319-100 de 21 ans, entièrement en classe affaires, qui vole des Maldives vers l’Europe et l’Asie.
Beond a récemment ajouté à sa flotte un A321-200 de 22 ans, qui a plus de capacité mais un rayon d’action légèrement inférieur, pour voler vers de nouvelles destinations comme Bangkok. D’ici 2025, la compagnie souhaite avoir 32 avions Airbus à fuselage étroit à plus long rayon d’action dans sa flotte.
Malgré ses projets ambitieux, Beond ne peut pas se permettre de faire face à des difficultés. D’autres compagnies aériennes, dont British Airways, Qatar Airways et Singapore Airlines, ont essayé de proposer des vols long-courriers exclusivement réservés aux avions haut de gamme, mais ont dû renoncer à ces vols en raison des coûts élevés et de la forte concurrence.
Une flotte aussi réduite laisse également peu de marge de manœuvre à Beond en cas de problème. De plus, la plupart de ses vols « sans escale » comportent une escale à Dubaï, et d’autres transporteurs proposent davantage de possibilités de fréquences en comparaison.
J’ai volé avec la compagnie aérienne pour la première fois en juillet 2024 pour voir comment elle se compare à d’autres concurrents de niche proposant uniquement des vols en classe affaires comme La Compagnie.
