L’A321XLR d’Airbus est sur le point d’être lancé. Découvrez ce qui vous attend à bord des premières compagnies aériennes à utiliser cet appareil, comme Qantas et American.
Airbus est à quelques mois du lancement de son tout nouvel avion de ligne à fuselage étroit, l’A321XLR.
Depuis ses débuts en 2019, l’avion « extra long-courrier », qui peut ouvrir des routes auparavant inefficaces ou inaccessibles, a obtenu plus de 550 commandes. En juillet, l’Agence européenne de la sécurité aérienne a certifié l’A321XLR pour les vols passagers, et il est sur le point d’être approuvé par les régulateurs américains.
La compagnie aérienne espagnole Iberia est la première à exploiter cet avion, son premier vol étant prévu de Madrid à Boston le 14 novembre. Les vols vers Washington Dulles débuteraient le 15 janvier.
Le lancement de cet avion devrait marquer le début d’une nouvelle ère de vols long-courriers depuis tous les coins du monde. Les grandes compagnies aériennes comme American Airlines, Qantas et Air Canada ainsi que les compagnies low cost comme Wizz Air en Hongrie et IndiGo en Inde devraient toutes exploiter à terme cet avion.
Un carnet de commandes aussi diversifié signifie que les passagers peuvent s’attendre à des expériences de cabine variées sur les flottes économiques et traditionnelles. La plupart des concurrents des grandes lignes devraient installer une classe affaires à sièges inclinables pour accueillir des trajets allant jusqu’à 11 heures et des tarifs lucratifs, tandis que les options économiques s’en tiennent en grande partie aux configurations traditionnelles qui maximisent les sièges.
