Mary Barra, PDG de GM, affirme qu’il y a tellement de concurrence pour les véhicules électriques en Chine qu’elle entraîne une guerre des prix qui n’est pas durable
Mary Barra, PDG de General Motors, a déclaré qu’il y avait actuellement tellement d’entreprises qui essayaient de vendre des véhicules électriques en Chine que cela alimentait une guerre des prix qui n’était pas durable.
Barra a fait ces commentaires lors de la conférence TechCrunch Disrupt à San Francisco mardi, répondant à une question sur l’explosion des ventes de véhicules électriques en Chine. Plus de 120 marques ont vendu des véhicules électriques en Chine en 2023, contre environ 60 aux États-Unis, ce qui met en perspective l’ampleur de la concurrence pour GM et les autres fabricants.
Le marché des véhicules électriques dans le pays est sursaturé, a déclaré Barra mardi, faisant écho aux commentaires qu’elle a faits récemment. Elle a déclaré que le secteur des véhicules électriques dans le pays était en train de « changer radicalement » – et que les prix « de plus en plus bas » entraînés par une telle concurrence deviendraient intenables.
« Du point de vue de la Chine, l’adoption des véhicules électriques a été fortement motivée par la réglementation », a déclaré Barra, faisant référence aux efforts du gouvernement chinois en faveur de l’adoption des véhicules électriques. « Mais ce qui s’est également produit, c’est qu’il existe actuellement plus d’une centaine de constructeurs chinois, principalement axés sur les véhicules électriques », a-t-elle ajouté. Les OEM sont des fabricants d’équipements d’origine qui créent des pièces que d’autres entreprises peuvent utiliser dans leurs produits.
Le flot de startups spécialisées dans les véhicules électriques et proposant des véhicules bon marché en Chine a posé des défis croissants aux constructeurs automobiles européens et américains ces dernières années.
« Vous devez examiner ce qu’est une entreprise durable, car la situation actuelle n’est pas durable », a déclaré Barra. « Sur une centaine d’entreprises, seulement moins d’une poignée sont rentables », a-t-elle déclaré. Trading Insider n’a pas vérifié de manière indépendante les calculs de Barra.
Les constructeurs automobiles européens ont également connu des difficultés sur le marché concurrentiel des véhicules électriques en Chine. Lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre plus tôt ce mois-ci, Mercedes-Benz a annoncé une baisse de 31 % des ventes de voitures à batterie d’une année sur l’autre.
GM, quant à lui, a surperformé les estimations de Wall Street et a fait grimper ses actions de plus de 9 % après la publication de ses résultats du troisième trimestre. En Chine plus précisément, GM a vendu 14 % de véhicules de plus au troisième trimestre qu’au deuxième. Et pour la première fois, sa catégorie NEV – les véhicules à énergie nouvelle, qui incluent les véhicules électriques – s’est vendue plus que ses modèles à combustion interne en Chine, a déclaré GM.
