Acura est en retard à la fête des véhicules électriques – mais son premier SUV électrique ressemble à un gagnant

• Acura a dévoilé son tout premier véhicule électrique, le SUV ZDX.
• Il vante jusqu’à 500 chevaux et 325 miles d’autonomie pour un prix de départ de 60 000 $.
• En ce qui concerne les véhicules électriques, Acura est à la traîne par rapport à des rivaux comme Cadillac, BMW, Audi et Mercedes.

Acura a valsé à la mode tard à la fête des véhicules électriques, mais son premier effort EV semble être un gagnant – du moins sur le papier.

La marque de luxe de Honda a attendu son heure tandis que des rivaux comme Audi, BMW et Mercedes ont déployé plusieurs nouveaux modèles de véhicules électriques, tous visant à attraper une part du gâteau que Tesla d’Elon Musk a préparé. Jeudi, Acura a dévoilé son tout premier véhicule électrique au monde : le ZDX 2024.

Le SUV arrive sur la scène avec un style pointu et le type de performances qui devraient en faire un véritable concurrent des meilleurs véhicules électriques d’aujourd’hui.

L’autonomie est estimée à 325 milles respectables pour une version à propulsion arrière plus efficace et à 315 milles pour une variante à traction intégrale. Acura affirme qu’un modèle Type S hautes performances développera jusqu’à 500 chevaux, ce qui se traduira certainement par la rapidité vertigineuse que les conducteurs de véhicules électriques aiment montrer à leurs amis.

Un taux de charge maximal de 190 kilowatts permettra aux propriétaires de ZDX de récupérer 81 miles d’autonomie en 10 minutes, selon Acura. Pas trop mal.

Le ZDX partage sa technologie sous-jacente et donc beaucoup de ses spécifications clés avec la Cadillac Lyriq. General Motors et Honda travaillent ensemble sur la technologie EV, et le ZDX sera construit sur une plate-forme GM dans une usine GM.

Acura a opté pour la sécurité avec un design intérieur haut de gamme qui ressemble essentiellement à celui d’une voiture à essence ordinaire. Pas de minimalisme ou d’écrans de la taille d’un téléviseur ici. Le cockpit n’est pas exactement avant-gardiste, mais certains acheteurs apprécieront sûrement la familiarité.

Le SUV sera équipé de technologies telles que Google Maps intégré et d’une fonction de conduite mains libres qui fonctionnera (sous surveillance) sur 400 000 miles de routes approuvées.

Acura dit que le ZDX commencera à environ 60 000 $, avec le Type S commandant plus de 70 000 $. C’est un joli centime, mais pratiquement tous les véhicules électriques coûtent beaucoup plus cher que leurs homologues à essence en ces premiers jours.

Tous les nouveaux entrants ne sont pas aussi convaincants. Le premier véhicule électrique récemment lancé par Lexus, le RZ450e, coûte près de 60 000 $, mais offre une autonomie dérisoire de 220 milles et des vitesses de charge plus lentes.

Il y a quelques années à peine, Tesla était le jeu principal de la ville. Désormais, les acheteurs aux poches profondes ont le choix entre des berlines et des VUS électriques attrayants parmi plusieurs de leurs marques haut de gamme préférées. Acura n’est que la dernière à entrer dans la mêlée.

Tout cela signifie une concurrence sans précédent pour Tesla, qui a baissé ses prix plusieurs fois cette année – le plus récemment mardi – dans une tentative apparente de stimuler la demande.

Le ZDX devrait être commercialisé début 2024.