BMW et Porsche ont un problème avec la Chine. Ce ne sont pas les seuls.
Porsche et BMW sont devenus les derniers constructeurs automobiles européens à signaler une baisse de leurs ventes en Chine.
Les deux constructeurs automobiles allemands ont déclaré lundi que leurs ventes respectives sur le plus grand marché automobile du monde avaient chuté de 28 % et de 13,4 % en 2024 par rapport à l’année précédente, Porsche imputant cette crise à « une situation économique toujours difficile » en Chine.
Le choc en Chine a été si important qu’il a entraîné une baisse des livraisons mondiales de Porsche de 3 % malgré la croissance de tous les autres marchés.
Porsche et BMW ne sont pas les seuls constructeurs automobiles à avoir connu une chute alarmante de leurs ventes en Chine ces derniers mois.
Volkswagen, la société mère de Porsche, a enregistré une baisse de 8,3 % de ses ventes en Chine, son plus grand marché, en 2024. Mercedes a signalé une baisse annuelle de 7 %, tandis que ses rivaux japonais Toyota et Honda ont également subi des baisses importantes de leurs livraisons.
Autrefois dominants en Chine, les constructeurs automobiles étrangers sont de plus en plus écrasés par leurs concurrents locaux, des sociétés comme BYD et Xiaomi proposant des options électriques de haute technologie à bas prix.
Connues pour leurs véhicules électriques abordables tels que le BYD Seagull à 10 000 $ et le Xiaomi SU7 à 30 000 $, bon nombre de ces entreprises se développent désormais sur le marché du luxe, les mettant en concurrence directe avec des constructeurs européens tels que Porsche et BMW.
BYD a lancé plusieurs modèles de luxe dans sa gamme Yangwang, notamment la voiture de sport U9 qui saute dans les nids-de-poule et le SUV U8 transportant des drones, tandis que Xiaomi a lancé une version de luxe à 114 000 $ de sa berline SU7 la plus vendue en octobre.
Cela a mis les constructeurs étrangers comme Porsche et BMW, qui considéraient chacun la Chine comme leur deuxième marché en 2023, dans une impasse. Nombreux sont ceux qui annulent désormais leurs investissements dans le pays et, par conséquent, bouleversent leurs stratégies.
General Motors a annoncé en décembre que ses activités en Chine subiraient une perte de plus de 5 milliards de dollars, le constructeur automobile de Détroit fermant des usines et réduisant les coûts de sa coentreprise avec le chinois SAIC Motor après avoir perdu 347 millions de dollars au cours des neuf premiers mois de 2024. .
D’autres marques ont noué des liens plus étroits avec des entreprises chinoises. Volkswagen a annoncé la semaine dernière son partenariat avec le constructeur de véhicules électriques Xpeng pour construire un réseau de bornes de recharge ultra-rapides en Chine.
Porsche et BMW n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
