Cette startup veut vendre une voiture entièrement autonome que vous pouvez posséder, aucune supervision requise
Une startup peu connue de la Silicon Valley lance la première voiture autonome au monde que vous pouvez acheter.
Tensor, une entreprise basée à San Jose, a dévoilé sa voiture autonome plus tôt ce mois-ci, l’appelant « le premier robocar personnel de la Terre ».
Pour être explicitement clair, la société a déclaré à Trading Insider que la voiture était vraiment entièrement autonome hors de la boîte. Le conducteur peut prendre un siège arrière en tant que passager; Aucune supervision humaine n’est requise.
« C’est l’esprit, les yeux, les yeux », a déclaré Hugo Fozzati, directeur des affaires de Tensor, dans une interview.
Le système de conduite SAE de niveau 4 de la voiture – une classification qui indique qu’il peut conduire sans supervision humaine – ne peut être activé que dans des zones « approuvées » ou dans les « domaines de conception opérationnelle » (impair), a déclaré Fozzati – essentiellement des géoformes, apparentées à celles qui corral robotaxie comme le Waymo d’Alphabet.
« Donc, quand c’est dans notre étrange, vous êtes libre de presser essentiellement le mode niveau 4, puis le volant se replie, la pédale se replie, et c’est tout », a-t-il déclaré.
Fozzati a déclaré qu’une fois la fonction de conduite autonome activée, le tenseur assume l’entière responsabilité de ce qui se passe sur la route. Donc, si la voiture entre dans une collision, le tenseur pourrait être sur le crochet.
Les lois sur la responsabilité concernant les véhicules entièrement autonomes sont largement instables aux États-Unis. Des cas récents impliquant le pilote automatique de Tesla, un système avancé d’assistance conducteur qui nécessite une supervision humaine, montrent que les conducteurs assument au moins une certaine responsabilité de ce qui arrive à la voiture.
La Californie a commencé à mettre en œuvre des lois qui tiendraient les opérateurs de véhicules entièrement autonomes comme Waymo responsable des infractions à la circulation.
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Fozzati a déclaré que les téléopérateurs ou les agents d’assistance à distance peuvent également intervenir si le « robocar » rencontre un problème pendant que le mode autonome est activé – similaire à Waymo et Tesla Robotaxis.
Les dirigeants du tenseur n’ont pas dit où se trouvent le premier ensemble de zones autonomes. Fozzati a déclaré, pour l’instant, que les grandes villes qui justifient vraiment ce type de technologie « .
Les voitures de Tensor baisseront d’abord en 2026 à Dubaï, puis en Europe et aux États-Unis en 2027, a déclaré Fozzati.
Apporter des voitures autonomes aux États-Unis pose plus de défis car il n’y a pas de cadre fédéral qui réglemente les véhicules autonomes. Au lieu de cela, les entreprises sont confrontées à un patchwork de lois étatiques par État.
Les utilisateurs de Tensor Robocar pourront interagir avec le véhicule via des commandes vocales conversationnelles. Tenseur de courtoisie
Le prix de départ est TBD. La voiture a beaucoup de capteurs, qui ajoutent à son poids et, très probablement, à son prix: 37 caméras, 5 lidars, 11 radars, 22 microphones et 10 capteurs à ultrasons.
Plus particulièrement, la voiture ressemble à la robotaxie de Waymo, portant un lidar sur le toit comme un chapeau.
« Nous sommes une approche très lourde des capteurs », a déclaré Fozzati. « Tous ces travaux ensemble sont très, très critiques pour l’évolutivité et pour la sécurité. »
Fozzati se vante que le système autonome de la voiture est alimenté par le « supercalculateur le plus puissant du monde » à être mis à l’intérieur d’un véhicule. Le cerveau du robocar est propulsé par les GPU NVIDIA et peut traiter 8 000 billions d’opérations par seconde, a-t-il déclaré.
Un chauffeur de robot
La vision de Tensor pour l’expérience client de Robocar sonne comme quelque chose de « The Jetsons » ou « I, Robot ».
La voiture sera en mesure de se livrer au propriétaire, et si un service n’est pas lié au système de conduite L4 – par exemple, une rotation des pneus – alors la voiture peut se rendre au mécanicien pendant que le propriétaire est au travail.
« Dans le passé, vous avez dû travailler pour votre voiture. Maintenant, la voiture va fonctionner pour vous », a déclaré Fozzati.
Amy Luca, directrice du marketing de Tensor, a déclaré à BI que Tensor ne collecterait pas non plus de données auprès de ses chauffeurs, faisant de la sécurité et de la confidentialité de certains des piliers de l’entreprise. Des entreprises comme Tesla ou Mobileye collectent des données de conduite dans des voitures personnelles pour aider à former leurs systèmes d’assistance conducteur. Les dirigeants du tenseur disent qu’ils ne feront pas cela avec Robocar à moins que les propriétaires n’offrent l’autorisation.
« La voiture a son propre disque dur », a déclaré Luca. « Il ne se connecte pas à un nuage. »
Le robocar du tenseur est construit avec plus de 100 capteurs. Tenseur de courtoisie
Tesla dit qu’il a collecté des milliards de kilomètres de conduire des données pour former un système de conducteur avancé (ADAS) qui, selon la société, deviendra finalement entièrement autonome. Waymo dit qu’il a maintenant plus de 100 millions de kilomètres autonomes sous son actif.
Les porte-parole de Waymo et Tesla n’ont pas répondu à une demande de commentaires.
Ce qui rend Tensor différent, a déclaré Fozzati, c’est que c’est la seule entreprise qui a construit une voiture avec une autonomie à l’esprit dès le début – pas une voiture avec ADAS qui essaie de devenir autonome ou un véhicule modernisé avec des capteurs qui soutiennent l’autonomie.
« Je pense que quelque chose qui est spécialement conçu pour le niveau 4, à partir de zéro », a-t-il dit, « car la propriété personnelle est un changement monumental de l’histoire ».
