Dans une démarche historique pour l’industrie, Lamborghini va mettre en place une semaine de travail de 4 jours pour les ouvriers de production

• Lamborghini prévoit de mettre en place une semaine de travail de quatre jours pour ses ouvriers de production.
• La nouvelle semaine de travail est une victoire historique pour l’industrie ; d’autres syndicats de l’automobile n’ont pas réussi à obtenir les mêmes conditions.
• D’autres entreprises qui utilisent la semaine de travail de quatre jours ont signalé des niveaux de productivité élevés.

Mardi, Lamborghini a annoncé un accord avec ses syndicats pour mettre en place une semaine de travail de quatre jours pour les travailleurs de la production automobile.

Les syndicats ont qualifié l’accord d' »historique », selon Reuters. Il s’agit du premier accord de ce type dans l’industrie automobile européenne qui réduit le temps de travail sans baisse de salaire ; il comprend plutôt une augmentation et une prime unique de 1 082 $ le mois prochain.

Dans l’ensemble, la nouvelle semaine de travail signifiera que les travailleurs de la production travailleront jusqu’à 31 jours de moins par an, selon Road & Track.

Lamborghini n’est pas la seule entreprise en Europe à adopter la semaine de travail raccourcie – d’autres, comme la banque Intesa Sanpaolo et la société de lunettes EssilorLuxottica, ont également récemment procédé au changement, selon Reuters.

Les entreprises britanniques qui ont opéré ce changement ont signalé une productivité accrue au travail, de meilleurs taux de maintien dans l’emploi et de recrutement, ainsi qu’une diminution des jours de maladie, selon Reuters.

D’autres syndicats de l’industrie automobile n’ont pas réussi à convaincre des entreprises comme Ford, General Motors et Stellantis d’approuver la réduction des heures de travail, selon The Street.

« Travailler moins et travailler mieux, c’est le principe qui a guidé cette négociation, et qui s’inscrit dans une logique globale », ont déclaré les syndicats FIOM et FIM-CISL dans un communiqué, selon Road & Track.

Ce fut une année de développements historiques pour l’industrie automobile.

Fin octobre, la grève des Travailleurs unis de l’automobile a mis fin aux grèves et conclu des accords de principe avec les trois grands constructeurs automobiles de Détroit, selon un précédent rapport de Trading Insider. Les accords comprenaient des augmentations de 25 %, des ajustements au coût de la vie et des voies plus accessibles vers un salaire intégral.