Des manifestations croissantes ciblent les salles d’exposition Tesla avec des groupes mariachi, des marionnettes de raton laveur et des cybertrucks en carton

Les rues du quartier de Berkeley’s Ocean View sont généralement bordées de convives en plein air et d’acheteurs le week-end, mais les choses ont pris un tour ces derniers temps. Une salle d’exposition Tesla a pris en sandwich entre un magasin de meubles et une Sephora a attiré un nombre croissant de manifestants chaque semaine au cours du dernier mois.

Il y a quatre semaines, Kathy Sprague, une résidente de la région de la baie de San Francisco, était le seul manifestant devant le showroom Tesla de Berkeley à Berkeley. Le samedi 1er mars, enfilé dans un costume d’ours et un panneau de grève représentant les actions en baisse de Tesla, elle est devenue une foule de plus de 300 personnes.

« Nous n’avons pas voté pour Elon Musk à travers un processus électoral ou un référendum, et je ressens le besoin de se présenter et de désapprouver même si c’est juste seul », a déclaré Sprague. « J’ai des amis qui ont acheté Teslas il y a quelques années pour faire le bien de l’environnement, mais ils n’en obtiendront certainement pas de nouveaux – cela se sentirait très mal. »

« Il y a tellement d’autres options de véhicules électriques », a-t-elle ajouté, faisant un geste vers le Vinfast Showroom, une entreprise de véhicules électriques vietnamiens à côté de Tesla.

La manifestation à Berkeley a commencé petit, puis a rapidement gonflé après midi. Un cybertruck de 10 pieds en carton a été défilé dans le bloc et placé au milieu de la route pour que les participants puissent pulvériser de la peinture. Un groupe Mariachi de six pièces s’est répandu devant la salle d’exposition avec de la guitare, du violon et des trompettes. Deux manifestants se sont présentés avec une marionnette Raccoon sur une lecture de signe de piquetage, « This is Trash », faisant référence à un mème Internet que le Cybertruck ressemble tellement à une poubelle que les ratons laveurs tenteraient de creuser. Les personnes conduisant Teslas dans la rue ont fait face à des chants de « vendre votre voiture » et, à quelques reprises, ont été intentionnellement bloqués par des bannières et forcés de revenir en arrière.

Alex hiver, L’un des principaux organisateurs derrière les manifestations de Tesla et le créateur du site Web de Tesla Takedown, a déclaré à Trading Insider que le mouvement contre Musk avait commencé sur Bluesky entre des amis et des militants et Snowball lorsqu’il a créé la page Web pour aider à centraliser l’effort.

Le réalisateur et écrivain basé à Los Angeles a déclaré que même s’il ne s’attendait pas à une réponse importante, des milliers de personnes visitent maintenant le site Web toutes les heures, et ils ont des centaines d’événements prévus dans le monde.

« La désinformation en ligne et la montée en puissance de l’extrême droite ont été une zone d’intérêt maximale pour moi depuis longtemps dans mon travail », a déclaré Winter. « Je suis préoccupé par le retour d’Elon Musk depuis qu’il était à Paypal, puis de l’achat et du démantèlement de Twitter, et maintenant il a élevé la tête d’une manière que je pense que le reste du monde s’est réveillé. »

La scène de ce showroom de Californie n’était qu’une des nombreuses manifestations prévues dans les emplacements de vente au détail de Tesla à travers le pays, tous font partie d’une démonstration plus large de mécontentement contre Musk sur son implication avec l’administration Trump et Doge efforts pour réduire la taille de la main-d’œuvre fédérale. Beaucoup critiquent également un musc geste réalisé lors des festivités d’inauguration de Trump qui est largement interprétée comme un salut nazi, qui, selon Musk, était « mal compris ».

La seule salle d’exposition Tesla à San Francisco a dû faire face à au moins cinq manifestations importantes dans les deux semaines, tandis que les voitures, les salles d’exposition et les centres de service Tesla sont dégradés et vandalisés dans les grandes villes à travers le pays.

Sur les réseaux sociaux, les propriétaires de Tesla se déplorent et coupés sur les autoroutes. Beaucoup ont acheté des autocollants pour pare-chocs en lisant « J’ai acheté ceci avant qu’Elon ne devienne fou » pour éviter les perceptions négatives, avec des milliers de ventes d’autocollants sur Amazon seuls. Un groupe de tiktokers a Aussi a taillé les cybertrucks la nuit et projeté des messages anti-musc sur le coffre plat du véhicule, comme « Je me demande si tous ceux qui me dépassent pensent que je suis nazi? »

La California New Car Dealers Association rapporte que les inscriptions des véhicules Tesla dans l’État ont diminué au cours des cinq derniers trimestres, en baisse de 11,6% en 2024 par rapport à l’année précédente.

Brian Maas, président de la California New Car Dealers Association, a déclaré que, bien que le déclin de Tesla ait exercé une pression sur la transition énergétique verte de l’État en tant que fabricant avec la plus grande part de marché, d’autres constructeurs automobiles à émission zéro sont prêts à intervenir.

« Ce qui est arrivé à Tesla, parmi de nombreux autres facteurs, c’est qu’il y a maintenant une concurrence solide sur le marché des véhicules à émission zéro qui n’existait pas il y a 10 ans », a déclaré Maas. « Un certain nombre de fabricants ont vraiment passé un temps, de l’argent et des efforts incroyables pour se tailler et construire un créneau sur le marché des véhicules électriques. »

À travers l’Atlantique, Tesla a également subi une baisse des ventes. Selon les données de l’European Automobile Manufacturers ‘Association, Tesla a vendu 9 945 véhicules en Europe en janvier, en baisse de 45% par rapport aux 18 161 de l’an dernier en janvier 2024.

La chaîne allemande de la pharmacie Dirk Rossmann GmbH et la société d’énergie Lichtblick ont ​​également annoncé à quelques mois qu’ils n’achèteraient plus de véhicules Tesla pour les flottes de leur entreprise, citant le soutien de Musk pour les parties Trump et à droite.

Charles Cho, un résident de Californie qui a acheté une Tesla Model Y en 2022 pour environ 60 000 $, y compris Tax, a déclaré à Trading Insider que malgré le fait d’avoir dû réparer le véhicule 15 fois dans les deux ans parce qu’il a fréquemment connu des échecs, le comportement de Musk lui a rendu déterminé à récupérer son argent.

« Récemment, avec toutes les bouffonneries d’Elon Musk et le salut nazi, ce n’est tout simplement pas un bon regard », a déclaré Cho, « je ne veux même plus conduire cette Tesla, et je ne veux pas être vu avec elle en public. J’ai donc eu un avocat qui m’a aidé à négocier un rachat complet. »

Cho a dit qu’il avait acheté la voiture à l’origine pour être conscient des émissions et parce que sa technologie semblait révolutionnaire. Après avoir abandonné la Tesla en février, il a passé une commande pour un R2 Rivian qui sera publié en 2026.

Les experts en gestion et en politique ont déclaré à Trading Insider qu’il est peu probable que la pression publique change le comportement de Musk. Pourtant, ses jours en tant qu’aide proche de Trump peuvent être comptés si la colère contre lui se répand sur les numéros de sondage de Trump.

« Sur la base de ce que je sais de Musk, il n’est pas du genre à céder à la pression du public et peut même voir cela comme un défi amusant », a déclaré Larry Gerston, professeur émérite de politique publique à l’Université d’État de San Jose. Cependant, il a ajouté que « si ses politiques chez DOGE génèrent une réaction suffisante et que les contrecoups sur le ressentiment pour Trump, alors Trump le détournera et son mégaphone peut être diminué ».

« Je ne pense pas que quiconque soit sur le point d’envoyer ou de chasser le musc parce qu’il est Tesla, et il y a peu de séparation des deux », a ajouté Gerston.

Dr Kellie McElhaney, un expert en gestion d’organisation et Un éminent boursier de l’enseignement à la Haas School of Business de l’UC Berkeley a déclaré que, en tant que l’homme le plus riche du monde, Musk est suffisamment diversifié dans les actifs pour qu’un boycott contre Tesla soit insuffisant pour l’empêcher de faire comme il le veut, mais un tel mouvement permet aux gens de se sentir autonomes pendant une période où il est facile de se sentir complètement indispensable.

« Les ventes individuelles de camions de consommation ou les ventes de voitures peuvent être en baisse, mais si le gouvernement actuel peut promettre d’acheter une flotte, il n’y aura probablement pas d’impact négatif sur Tesla », a déclaré McElhaney. « Mais peut-être que nous nous concentrons trop sur l’impact financier sur la marque lorsque le bon objectif est l’impact humain du sentiment que nous avons des pouvoirs, ce qui est une meilleure métrique. »