JetBlue corrige la plus grande faiblesse de sa classe affaires en construisant ses propres salons d’aéroport
JetBlue Airways prévoit de construire ses premiers salons d’aéroport, a-t-elle annoncé jeudi.
Les nouveaux salons, dont les premiers sont prévus à l’aéroport international JFK de New York et à l’aéroport international Logan de Boston, font partie des efforts continus du transporteur basé à New York pour renforcer son expérience de classe affaires premium Mint.
« Les clients demandent un salon JetBlue depuis des années, et nous sommes impatients de dévoiler notre version à New York et à Boston », a déclaré le président de Jetblue, Marty St. George, dans un communiqué de presse.
Le premier salon devrait ouvrir à New York fin 2025. L’installation de 8 000 pieds carrés sera située dans le terminal 5, a déclaré Jayne O’Brien, responsable du marketing de JetBlue, à Trading Insider.
À Boston, une installation plus grande, de 11 000 pieds carrés, serait située dans le connecteur du terminal B au terminal C de l’aéroport,
L’accès aux nouveaux salons sera dans un premier temps limité aux clients transatlantiques de Mint, aux détenteurs de la carte de crédit premium de la compagnie aérienne qui sera bientôt annoncée et aux membres du niveau le plus élevé (niveau 4) du programme de fidélité TrueBlue Mosaic de JetBlue.
« Dans un premier temps, nous voulons voir comment cela se passe et l’aborder avec beaucoup de prudence afin de ne pas avoir de salons surpeuplés et de clients déçus », a déclaré O’Brien à propos de la décision de limiter l’accès initial au salon.
Les salons étaient un manque flagrant dans l’expérience Mint de JetBlue
JetBlue a été créée il y a plus d’un quart de siècle en tant que compagnie aérienne à cabine unique et à bas prix, offrant le confort et le service d’une compagnie aérienne principale plus chère.
Cela a changé en 2016 lorsque la compagnie aérienne a lancé sa première cabine de classe affaires premium Mint avec des sièges inclinables.
Bien que le produit embarqué de Mint ait été très bien accueilli par les critiques et les voyageurs, l’absence d’un salon d’aéroport dédié a réduit la compétitivité globale de la cabine.
La compagnie aérienne a tenté de remédier à cette lacune en offrant à ses membres un accès gratuit au programme Priority Pass grâce à ses cartes de crédit co-marquées.
Les clients de JetBlue ont également eu brièvement accès aux salons American Airlines Admirals Club grâce au partenariat Northeast Alliance des transporteurs, qui a été dissous en juillet 2023 après qu’un juge fédéral a jugé qu’il violait les lois antitrust.
Selon O’Brien, la compagnie aérienne adopte une approche mesurée et attentiste pour établir des salons supplémentaires de l’autre côté de l’Atlantique ou dans ses autres principaux centres opérationnels aux États-Unis.
La fidélité est une activité importante pour les compagnies aériennes
Pour le secteur aérien, la fidélité va au-delà des avantages liés aux retours clients.
La vente de miles de fidélité aux sociétés de cartes de crédit pour les offrir en guise de récompense aux clients est devenue ces dernières années une source très lucrative de revenus supplémentaires pour les compagnies aériennes.
L’un des principaux arguments de vente de ces cartes de crédit de compagnies aériennes, dont certaines peuvent coûter aux consommateurs plus de 500 $ par an en frais, est la perspective d’accéder aux salons.
En 2023, Delta a gagné 6,8 milliards de dollars grâce à American Express, tandis qu’American Airlines a gagné 5,2 milliards de dollars grâce à ses cartes Citi Mastercard et à d’autres partenaires, par exemple.
JetBlue n’a généré que 422 millions de dollars de revenus liés à la fidélité au cours de la même période, contribuant ainsi à compenser quelques mois de performances financières difficiles.
Grâce à ces nouveaux salons, la compagnie aérienne sera mieux placée pour fidéliser ses clients. Elle devrait également renforcer les revenus générés par ses cartes Mastercard JetBlue.
« Nos principaux clients, les plus précieux, nous disent que les salons sont importants pour eux, c’est pourquoi nous faisons cela maintenant », a déclaré O’Brien.
