La récession du fret aux États-Unis ne cesse de s’aggraver
Une entreprise de transport de premier plan voit ses stocks diminuer après que la faiblesse des volumes de transport routier ait entraîné une perte de bénéfices et de ventes au premier trimestre.
Les actions de JB Hunt ont chuté de 13 % mercredi après que la société ait enregistré un bénéfice de 127,5 millions de dollars, soit 70,3 millions de dollars de moins que celui de la même période de l'année dernière. Dans le même temps, les revenus ont manqué les prévisions de 3,11 milliards de dollars et ont chuté de 9 %, à 2,94 milliards de dollars.
Histoire connexe
Les difficultés de l’entreprise de référence ne sont pas une bonne idée pour le marché du fret dans son ensemble, qui souffre d’un ralentissement important depuis les années de pandémie. La faiblesse des ventes et la surcharge des camions expliquent cette contraction.
« La demande reste faible et nous ne constatons pas de cassure, et cela est illustré par ce qui se passe avec les prix au comptant sur le marché, où les prix restent à des niveaux vraiment historiquement bas », a déclaré Ken Hoexter, analyste principal des transports chez Bank of America, à CNBC. . « Et c'était certainement encore plus faible que prévu, compte tenu de ces résultats. »
JB Hunt a d'abord tiré la sonnette d'alarme sur une potentielle « récession du transport de marchandises » lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre de l'année dernière, puis a souligné que les achats excessifs liés à la pandémie avaient déprimé la demande de biens dans les années qui ont suivi, pesant lourdement sur le secteur du fret et des transports.
Cela s’est poursuivi jusqu’en 2023, marqué par une hausse du chômage dans le secteur du camionnage et la sortie d’un certain nombre de grands transporteurs. Les tarifs spot actuels du camionnage ont chuté de 6,5 % jusqu'à présent cette année, a déclaré DAT Solutions, selon le WSJ.
Une partie du dilemme de JB Hunt vient de la concurrence croissante des entreprises de camionnage de l'Est, qui ont réduit leurs services intermodaux nationaux. Ces offres camion-rail, un segment essentiel du chiffre d'affaires de l'entreprise, ont chuté de 9 % par rapport au trimestre de l'année dernière.
