La semaine dernière, deux PDG de grandes compagnies aériennes ont lancé un message clair à Boeing : faites mieux
Les dirigeants de deux grandes compagnies aériennes ont un message pour Boeing : faire mieux.
La semaine dernière, le PDG de Southwest, Bob Jordan, et le chef d’American Airlines, Robert Isom, ont tous deux évoqué les défis auxquels leurs compagnies aériennes ont été confrontées avec Boeing.
« Boeing a été un partenaire formidable pendant les 53 années de Southwest Airlines, mais nous avons besoin que Boeing soit fort. Nous avons besoin que Boeing soit meilleur », a déclaré Jordan dans une interview accordée lundi à Yahoo Finance.
Jordan a déclaré que Southwest s’attendait initialement à plus de 80 livraisons d’avions de Boeing en 2024, mais qu’elle n’en recevra désormais que 20. Il a ajouté que même si 2024 a été particulièrement difficile, cela fait des années que les livraisons de Boeing se sont déroulées comme prévu pour la compagnie aérienne.
« Avec la persistance de la grève, vous savez, il semble que 2025 pourrait également être affectée », a-t-il déclaré.
« Le cœur d’une compagnie aérienne est l’horaire des vols, et l’horaire des vols dépend de la ponctualité de votre avion », a-t-il ajouté.
Jordan a également déclaré que Southwest, qui utilise exclusivement des avions Boeing, « examine constamment » le marché mais n’envisage pas activement de travailler avec d’autres constructeurs d’avions.
La flotte de Southwest se compose de 228 Boeing 737 Max 8, 381 Boeing 737-800 et 207 Boeing 737-700, selon le site Web de l’aviation FlightRadar24.
Les commentaires de Jordan font écho à ceux d’Isom la semaine dernière.
« Pour Boeing, c’est juste que j’attends avec impatience le jour où ils ne seront plus seulement une distraction », a déclaré Isom lors d’une conférence de jeudi. entretien sur « Squawk Box » de CNBC.
« Cela fait cinq ans que nous luttons contre eux », a ajouté Isom.
Isom a déclaré à CNBC que son entreprise avait besoin que Boeing « soit fort » – et qu’il avait transmis ce message au nouveau PDG du constructeur aéronautique, Kelly Ortberg.
« En fin de compte, cependant, nous avons besoin qu’ils livrent des avions de qualité à temps, et j’apprécierai cet appel téléphonique lorsque Boeing dira : ‘Nous allons le faire' », a-t-il ajouté.
Contacté pour commentaires, un porte-parole de Boeing a déclaré que la société avait déjà reconnu des retards de livraison et que les livraisons futures dépendaient de la résolution de la grève.
Southwest a annoncé plus tôt cette année qu’elle s’attendait à recevoir environ 20 Boeing 737 Max 8. Cette annonce fait suite à un ralentissement de la production chez Boeing après qu’un bouchon de porte a fait sauter un avion de Boeing lors d’un vol d’Alaska Airlines en janvier.
Aux difficultés de Boeing s’ajoute le fait que les employés sont en grève depuis la mi-septembre, les analystes estimant que l’arrêt de travail coûte à l’entreprise 50 millions de dollars par jour. La société a annoncé la semaine dernière une perte nette de 6,1 milliards de dollars au troisième trimestre.
La crise a fait perdre de la trésorerie à Boeing. Le fabricant a annoncé lundi qu’il propose à la vente 90 millions d’actions ordinaires et environ 5 milliards de dollars d’actions de dépositaire. Sur la base du cours de clôture de vendredi de 155,01 dollars, la nouvelle offre vaut environ 18,95 milliards de dollars.
Son titre est en baisse de 40 % depuis le début de l’année.
Ce mois-ci, Boeing a déposé une demande auprès de la SEC, affirmant qu’il pourrait vendre jusqu’à 25 milliards de dollars de titres, notamment des obligations, de nouvelles actions et des stock-options.
C’est en plus du Accord de crédit de 10 milliards de dollars il a conclu avec Bank of America, Citibank, Goldman Sachs et JPMorgan Chase, décrit dans un dépôt réglementaire le 14 octobre.
Southwest n’a pas répondu à une demande de commentaires de Trading Insider.
