Le PDG d’une compagnie d’aviation privée explique l’astuce du « vol à vide » qui peut rendre l’affrètement de jets moins cher
Alors que les vols privés sont en grande partie réservés aux riches et célèbres, FlyJets, une place de marché de location d’avions, affirme pouvoir offrir au voyageur moyen un moyen moins cher de découvrir le luxe.
La PDG de FlyJets, Jessica Fisher, a déclaré à Trading Insider que la start-up ne possède ni n’exploite d’avions mais fonctionne comme un Airbnb pour l’aviation privée. Son activité principale consiste à servir d’intermédiaire entre les fournisseurs d’avions et les clients pour sécuriser et planifier des charters.
Il existe une autre solution moins coûteuse, baptisée « vol à vide », qui, selon elle, pourrait réduire de près de moitié le coût des vols charters. C’est la dernière façon dont les compagnies aériennes tentent de rendre les vols privés plus abordables.
Fisher a déclaré que ces avions charters pourraient autrement effectuer des « vols à vide » sans passagers pour ramener les avions et l’équipage à leur base d’origine après avoir déposé un client. Les compagnies de charter facturent parfois un aller-retour, qu’il y ait ou non des passagers à bord, il est donc moins cher de trouver un autre interlocuteur payant pour ce trajet à vide.
Ce concept n’est pas nouveau. Plusieurs compagnies d’aviation privées bien connues, comme VistaJet et NetJets, vendent des vols à vide à prix réduit après qu’un autre client ait réservé un vol aller-retour.
Mais Fisher a déclaré qu’il n’y avait aucune garantie que les trajets se vendent, et qu’il s’agissait généralement d’itinéraires prédéterminés, ce qui signifie moins d’options et de flexibilité pour les clients.
Fisher a déclaré qu’au lieu de prendre les vols vides des autres, FlyJets remplit les avions vides en coordonnant un voyage en deux étapes distinctes dès le départ et en divisant le prix.
« Nous pouvons faire beaucoup pour être très rentables pour les voyageurs et avantageux pour les fournisseurs d’avions en termes d’utilisation des appareils et, par conséquent, de revenus », a déclaré M. Fisher. « Tout le monde y gagne. »
Fisher affirme que les voyageurs peuvent économiser 40 % sur un « fractionnement de vol à vide »
Fisher a déclaré que les clients de FlyJets pouvaient créer des vols à vide grâce à une adhésion FlyJets+, qui coûte 290 $ par an, et que les vols étaient mis en correspondance avec une autre partie effectuant l’itinéraire opposé.
« Si deux parties doivent voler entre New York et Miami et qu’elles peuvent s’engager sur des trajets opposés, alors elles économisent toutes les deux 40 %, et l’opérateur obtient 10 % de revenus supplémentaires des deux parties », a-t-elle déclaré, ajoutant que faire voler moins d’avions vides est meilleur pour l’environnement.
Par exemple, Fisher a déclaré qu’un avion de taille moyenne de sept places pourrait coûter 25 000 dollars l’aller-retour pour un groupe. Mais si FlyJets obtient un « partage des vols à vide » pour 15 000 dollars dans chaque sens, les clients paieraient environ 2 100 dollars par siège et le fournisseur d’avions pourrait obtenir 5 000 dollars de plus.
La plupart des tarifs pour le même itinéraire sur Delta Air Lines ou United Airlines étaient de 500 à 1 000 dollars l’aller simple jusqu’en novembre.
Fisher a déclaré que lorsqu’il n’est pas possible de trouver un vol correspondant sur la ligne opposée, les clients ne bénéficieront pas du tarif « vol vide » mais pourront toujours réserver l’avion directement au tarif du marché pour le vol charter. Elle a fait valoir que ce scénario deviendrait moins probable à mesure que le réseau d’avions et de clients de FlyJets se développerait.
Elle a déclaré que la société prévoyait également de lancer un outil FlyJets Exchange cet automne qui permettrait aux voyageurs d’acheter des sièges sur des voyages existants réservés par d’autres membres.
Il y a une tendance croissante vers des charters abordables
FlyJets rejoint une liste croissante d’entreprises proposant des voyages aériens privés plus abordables. L’expérience reste onéreuse, mais les experts en voyages affirment que les gens sont prêts à faire des folies.
Oliver Bell, cofondateur d’une société de voyages de luxe appelée Oliver’s Travels, a déclaré à Mikhaila Friel de BI en juin que cette tendance pourrait être en partie attribuée à «voyage de vengeanceoù les gens sont « prêts à dépenser plus pour des expériences incroyables » après les confinements liés à la pandémie.
Les personnes qui paient pour un voyage privé gagnent également du temps. Les vols charters sont des vols directs et partent généralement de petites stations-service pour avions qui ne nécessitent que peu ou pas de contrôles de sécurité. Cela signifie que les clients peuvent arriver quelques minutes après le départ et éviter les foules dans les terminaux de l’aéroport.
Prenons l’exemple de la compagnie aérienne semi-privée JSX, qui propose des vols à travers les États-Unis et le Mexique à bord d’avions partagés, mais avec les avantages d’un voyage privé. Les vols plus courts, comme celui de Las Vegas à Burbank, en Californie, coûtent environ 275 $ l’aller simple, tandis que les trajets plus longs le long de la côte Est commencent à environ 700 $.
KinectAir se présente comme un service de covoiturage aérien. Un reportage de CNN en décembre indiquait que KinectAir vendait des vols de repositionnement à vide à court terme à travers les États-Unis et proposait des prix plus bas – jusqu’à 111 $ par personne – en utilisant des avions à pistons et turbopropulseurs moins chers au lieu de jets. Le problème est que la société ne peut pas vendre de sièges individuels, donc le voyageur doit réserver l’avion entier.
Bien sûr, les vols privés « ne sont en aucun cas un moyen de transport « bon marché », car ils sont généralement plus chers que les vols commerciaux », a déclaré Bell. « Mais ils sont beaucoup plus accessibles que les gens ne le pensent, ce qui pourrait expliquer pourquoi nous constatons une augmentation du nombre de vols, maintenant que les gens sont de plus en plus sensibilisés. »
