Les employés de Twitter ont surveillé le compte de suivi des avions d’Elon Musk pour voir quand il serait au bureau
Les fans d’Elon Musk ne sont pas les seuls à surveiller les mouvements du jet privé du milliardaire. Le personnel de Twitter a également commencé à surveiller un compte de réseau social qui suit les avions de Musk, selon un nouveau livre sur l’entreprise.
Après que Musk ait acheté Twitter, les employés ont commencé à suivre le compte @Elonjet – qui était géré par un étudiant nommé Jack Sweeney – afin de déterminer si le milliardaire serait au bureau de l’entreprise, selon « Battle for the Bird ». Le livre, écrit par le journaliste de Bloomberg Kurt Wagner, explore la création de Twitter jusqu’au tournant de Musk pour rebaptiser le site X.
Wagner a écrit que le personnel a commencé à suivre le compte parce que Musk volait fréquemment entre le siège de Twitter à San Francisco et les bureaux de SpaceX et Tesla au Texas.
« Même pour un milliardaire, Elon Musk a passé beaucoup de temps dans son jet privé », a écrit Wagner. « Il volait constamment sur son Gulfstream pour se rendre à des réunions, à des lancements de fusées et à d’autres activités de type riche, comme rendre visite au pape ou assister au Super Bowl. »
Au début de son rachat, Musk était connu pour dormir au siège de Twitter et volait souvent plusieurs fois par semaine entre les installations de SpaceX et Tesla en Californie et au Texas. À l’époque, le personnel de Twitter était probablement en état d’alerte face à la présence de Musk au bureau après qu’il ait licencié plus de la moitié des effectifs de l’entreprise et institué un mandat de retour au bureau.
Les voyages en avion de Musk ont rendu le compte de suivi des avions de Sweeney @Elonjet plus actif que jamais. Sweeney, qui étudie à l’Université de Floride centrale, a créé le compte en 2020 et publie des mises à jour sur l’avion de Musk à l’aide de données accessibles au public. Dimanche, l’étudiant dit sur X, il avait remarqué que plusieurs dirigeants de Tesla suivaient également son compte de suivi des avions à réaction, notamment le vice-président de l’ingénierie automobile de Tesla, Lars Moravy, et son ancien directeur principal de l’IA, Andrej Karpathy.
Musk n’était pas fan du compte. Dans son livre, Wagner a écrit que Musk s’était plaint du compte à l’ancien PDG de Twitter, Parag Agrawal, et avait commencé à acheter des actions de la société de médias sociaux peu de temps après qu’Agrawal ait refusé de l’interdire.
Avant d’acheter l’entreprise en 2022, Musk a contacté à plusieurs reprises les dirigeants de Twitter pour se plaindre des problèmes liés au site, notamment Agrawal, l’ancien cadre de Twitter Vijaya Gadde et Jack Dorsey, selon le livre.
« À plusieurs reprises, les employés ont dû abandonner ce qu’ils faisaient pour supprimer manuellement les robots du flux de Musk », indique le livre. « Musk a même demandé à son avocat personnel, Alex Spiro, de téléphoner à Dorsey et Gadde à plusieurs reprises au fil des ans pour insister sur sa frustration face aux robots et aux shorts, qui, selon lui, manipulaient le cours de l’action Tesla. »
Un porte-parole de Twitter n’a pas répondu à une demande de commentaire avant la publication.
Musk a également contacté directement Sweeney au sujet du compte de suivi des avions à réaction. En 2021, Musk a proposé à un étudiant de l’Université de Floride centrale 5 000 $ pour supprimer son profil @elonjet, ce que Sweeney a refusé.
Le PDG de Tesla a ensuite temporairement banni Sweeney de Twitter après avoir déclaré que les comptes de suivi des avions avaient conduit à un incident au cours duquel un homme a accosté une voiture qui transportait son fils.
Depuis, l’étudiant a créé un compte sur le site qui publie les données de vol de Musk avec un délai de 24 heures.
Les avions à réaction de Musk ne sont pas les seuls suivis par Sweeney. L’étudiant publie également des données de vol associées à d’autres célébrités, notamment Taylor Swift et Mark Zuckerberg.
Les données ont été utilisées à de nombreuses fins, notamment pour faire honte à des célébrités à cause de leurs émissions de carbone. L’année dernière, un responsable du procès pour la garde de Musk avec son ancienne petite amie Grimes a déclaré qu’ils avaient utilisé les données du jet privé pour tenter de servir Musk dans le procès pour la garde.
