Pourquoi les riches achètent des « condos de voiture » pour leurs collections
Scott Cunningham a un penchant pour les Ferrari. À en juger par ce qu’il collectionne, il a également une affinité pour les Porsche, les superbikes, les guitares électriques et le vin.
Pendant des années, il a admiré sa collection depuis chez lui.
Une fois que ses enfants ont grandi, lui et sa femme sont passés d’une maison avec un garage pour quatre voitures à une maison de ville avec un garage pour une voiture et demie. Soudain, Cunningham avait besoin d’un endroit pour ranger ses affaires.
« J’avais quelques voitures de piste, quelques voitures de sport et quelques motos », a déclaré Cunningham à Trading Insider.
Il a essayé de les stocker dans des parcs d’affaires classiques, mais l’espace n’a jamais eu l’impression qu’il lui appartenait vraiment.
« Juste en face de moi, un gars dirigeait une entreprise de fruits et légumes et il avait une palette de tomates pourries qui coulaient du jus de tomate dans la rue, juste en face d’un gars avec une collection Mercedes », a déclaré Cunningham. « Et j’ai pensé que ça ne marchait pas. »
Pour les passionnés d’automobile comme Cunningham, qui possèdent des collections valant des millions de dollars, cacher vos voitures à la maison ou là où vous seul pouvez les voir n’a aucun sens – c’est un passe-temps qui est destiné à être partagé avec d’autres personnes qui ressentent la même chose. Et pour un groupe spécifique de collectionneurs, ils paieront ce qu’il faut.
« Ces gars-là manquent d’espace avant de manquer d’argent », a déclaré Cunningham.
Alors qu’il prenait un verre avec un copain pilote dans un hangar d’aéroport privé doté d’une télévision, d’un bar et de souvenirs, quelque chose a cliqué. Cunningham s’est rendu compte qu’il avait envie de cette sensation exclusive de club-house. Il en a donc construit sa propre version.
Cunningham a ouvert The Hangar Group en 2019 comme un lieu où les collectionneurs peuvent profiter de leurs objets aux côtés d’autres personnes partageant les mêmes goûts. Avant de se vendre à son emplacement de Palm Beach, en Floride, les unités d’une superficie allant de 1 100 à 4 500 pieds carrés coûtaient environ 800 $ le pied carré. Cunningham possède désormais deux sites dans le sud de la Floride et s’étend dans les Hamptons.
Il n’est pas le seul à proposer des espaces de vie pour les véhicules. Rusty Brown a récemment développé The Stacks Auto Lofts à Henderson, Nevada, à seulement 20 minutes de Las Vegas. Son ouverture est prévue d’ici août, même si plusieurs des 29 logements du bâtiment ont déjà été vendus. L’unité la plus chère a coûté un peu moins de 1,6 million de dollars, selon Brown.
Alors qu’une personne qui peut se permettre de dépenser le triple du prix médian d’une maison pour un garage pourrait probablement se permettre une propriété suffisamment grande pour stocker ses affaires, Brown a déclaré que l’attrait pour de nombreux collectionneurs réside dans la libération d’espace à la maison en déplaçant leurs objets de valeur hors site.
« N’importe quel type d’objet de collection, s’il leur échappe, peut s’emparer de toute la maison », a déclaré Brown à Trading Insider. « Et parfois, cela ne se passe pas bien avec le conjoint. »
En revanche, pour une certaine catégorie de riches collectionneurs, reprendre la maison est tout à fait pertinent. Gil Dezer, président de Dezer Development et cerveau derrière « The Dezervator », un système d’ascenseur pour voiture qui amène votre voiture jusqu’à votre condo, préfère conserver les collections là où il peut les voir.
La tour Porsche Design de 60 étages à Sunny Isles Beach, en Floride, abrite son Dezervator breveté, qui amène les voitures des résidents jusqu’à leur salon pour que tous les invités puissent les voir.
« Si vous mettez des voitures dans un autre garage, le premier mois vous leur rendez visite chaque semaine, ensuite c’est toutes les deux semaines, puis cela devient une fois par mois, et puis avant de vous en rendre compte, vous n’y êtes plus jamais », a déclaré Dezer à Trading Insider.
Brown et Cunningham affirment que leurs espaces ne se limitent pas à une superficie supplémentaire : il s’agit d’avoir accès à une communauté de personnes partageant les mêmes idées.
« Nous avons incorporé et réellement intégré un aspect social dans le tissu de la marque », a déclaré Cunningham. « Les propriétaires ne vont pas dans un endroit où ils vont rencontrer quelqu’un qui va les harceler pour leur carte de visite ou leur demander de faire quelque chose comme ça. Ils sont entourés de leurs pairs, mais ils n’essaient pas de s’impressionner les uns les autres ; ils aiment simplement pouvoir socialiser et rencontrer des gens qu’ils n’auraient pas rencontrés. »
Même si Dezer n’était pas convaincu par les avantages sociaux, il a reconnu qu’une personne possédant une grande collection pourrait grandement bénéficier d’un plus grand espace.
« C’est beaucoup plus facile de collectionner des timbres que de collectionner des voitures. »
