Un capot moteur arrache un Boeing 737 de Southwest Airlines, forçant un atterrissage d'urgence
Un Boeing 737 exploité par Southwest Airlines a dû faire demi-tour en plein vol après l'arrachement d'un capot moteur dimanche. Il s'agit du dernier incident en date d'une série de problèmes rencontrés par les avions Boeing.
Southwest Airlines a déclaré à Trading Insider dans un communiqué que le vol 3695 était revenu à l'aéroport international de Denver et avait atterri en toute sécurité après avoir rencontré un « problème mécanique ». La compagnie aérienne a déclaré que son équipe de maintenance examinait l'avion.
« Nos clients arriveront à Houston Hobby sur un autre avion, avec environ trois heures de retard », a déclaré Southwest dans le communiqué. « Nous nous excusons pour la gêne occasionnée par leur retard, mais accordons notre plus haute priorité à la sécurité ultime de nos clients et de nos employés. »
Vidéo de l'incident partagée en ligne montre une section du capot moteur de l'avion – un panneau qui recouvre le moteur – s'arrachant de l'avion.
Moments effrayants pour les passagers d'un vol sud-ouest entre Denver et Houston lorsque le capot moteur s'est arraché pendant le vol, obligeant l'avion à retourner à Denver dimanche matin. pic.twitter.com/BBpCBXpTsl
–Sam Sweeney (@SweeneyABC) 7 avril 2024
Les dossiers de la FAA indiquent que l'avion a été immatriculé en février 2017. Cet enregistrement expire en 2030.
En janvier, la Federal Aviation Administration a immobilisé 171 Boeing 737 Max 9 après qu’une section du fuselage d’Alaska Airlines – un bouchon au-dessus de ce qui était auparavant une porte – s’est arrachée en plein vol.
La FAA avait alors déclaré dans un communiqué que chaque avion devrait subir une inspection de sécurité de huit heures avant d'être autorisé à transporter à nouveau des passagers.
Le président de Boeing, Steve Mollenkopf, a contacté directement plusieurs compagnies aériennes suite aux récentes difficultés de l'entreprise, a rapporté Bloomberg. La décision de Mollenkpf intervient après que le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a déclaré que Boeing faisait preuve d'un « manque d'attention aux détails ».
« En 2022 et 2023, nous avons trouvé de petites choses comme des clés sous le plancher, dans certains cas, des poignées de siège manquantes, des choses comme ça », a déclaré O'Leary à CNN en mars.
La FAA a déclaré à Trading Insider qu'elle enquêtait sur l'incident. Boeing a renvoyé BI à Southwest Airlines lorsqu'il a été contacté dimanche pour commentaires.
L'explosion d'Alaska Airlines en janvier a suscité une surveillance accrue du contrôle qualité de Boeing au cours des mois suivants.
À la suite de l'incident, la Federal Aviation Administration a annoncé qu'elle enquêterait sur le processus de fabrication de Boeing.
La FAA a révélé en mars que son enquête avait révélé « plusieurs cas dans lesquels les entreprises n'auraient pas respecté les exigences de contrôle de qualité de fabrication ». L'agence a également noté qu'elle avait trouvé 27 domaines insuffisants dans les procédures de sécurité de Boeing.
Après l'incident d'Alaska Airlines, plusieurs dirigeants clés, dont le PDG de Boeing, Dave Calhoun, ont annoncé leur démission.
Dans un communiqué de presse, l'avionneur s'est également engagé à mettre en œuvre davantage d'inspections sur la chaîne de production et à modifier ses pratiques de qualité.
