Walmart a passé des années à développer Spark, son propre service de livraison économique. Mais les employés de Walmart Spark affirment que les défis sont devenus évidents en 2023.
- Le service de livraison Spark de Walmart est devenu un élément important de sa stratégie de commerce électronique.
- Mais il y a des problèmes, des longs délais d’attente aux conducteurs utilisant de fausses identités, selon les travailleurs.
- Voici le rapport de Trading Insider sur Spark de l’année dernière.
Walmart essaie de livrer davantage de commandes en utilisant ses propres employés et travailleurs à la demande. Son application Spark Driver joue un rôle important dans cet effort.
En août 2022, DoorDash et Walmart se sont séparés après un partenariat de quatre ans. Auparavant, DoorDash livrait des produits des magasins Walmart à des clients en faisant appel à sa légion d’entrepreneurs indépendants.
Le même mois, Walmart a acquis Delivery Drivers Inc., la société avec laquelle elle a travaillé pour créer Spark. Walmart et DDI travaillent ensemble depuis 2018. « Des centaines de milliers » de chauffeurs Spark ont depuis effectué des livraisons via l’application, a déclaré Walmart dans un article de blog en juin.
Mais les travailleurs qui ont livré ou acheté des commandes pour Spark affirment que le service est confronté à de multiples problèmes. Certains problèmes, comme les clients qui ne donnent pas de pourboire, sont similaires à ceux rencontrés par les sous-traitants pour d’autres applications, telles que DoorDash.
D’autres, notamment les conducteurs Spark qui utilisent plusieurs identités, semblent être moins performants sur Spark.
Voici un aperçu de la couverture par Trading Insider du service de livraison Spark de Walmart au cours de l’année écoulée.
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Les chauffeurs frauduleux de Walmart Spark utilisent de fausses identités – et parfois plusieurs identités à la fois – pour réclamer des commandes.
En juin 2023, certains employés de Spark ont manifesté devant un Walmart de la région de Chicago pour attirer l’attention sur les conducteurs qui semblent utiliser de fausses identités et des logiciels spéciaux pour réclamer plus de commandes que leurs pairs et maximiser leurs revenus.
L’enquête de Trading Insider sur ces allégations a révélé que certains chauffeurs se présentaient effectivement dans les magasins Walmart aux États-Unis en utilisant plusieurs noms qui n’étaient pas les leurs pour réclamer des commandes. Walmart a déployé une mesure de vérification d’identité via l’application Spark, mais le problème persiste, ont depuis déclaré plusieurs conducteurs de Spark à BI.
En savoir plus: Un chauffeur-livreur de Walmart a déclaré que son salaire hebdomadaire avait chuté de 1 500 $ à 200 $ en raison de la concurrence des robots – et c’est un problème croissant, disent les travailleurs.
En savoir plus: Le programme de livraison de Walmart traverse une crise d’identité. Certains conducteurs ne sont pas ceux qu’ils prétendent être.
En savoir plus: Certains chauffeurs-livreurs de Walmart achètent leurs informations d’identification en ligne, permettant ainsi à n’importe qui de livrer des marchandises à votre porte.
Les chauffeurs de Walmart Spark sont confrontés à de longs délais d’attente pour les commandes et aux clients qui leur demandent d’apporter des livraisons chez eux.
Les chauffeurs de Spark affirment que Walmart a encore des problèmes à résoudre dans ses opérations de livraison.
Certains travailleurs ont déclaré à Trading Insider que les associés mettent plus d’une heure pour apporter les commandes à leur voiture une fois que les chauffeurs arrivent dans un magasin pour récupérer une commande. Les retards entraînent des clients mécontents, et il est également plus difficile de gagner de l’argent en tant que conducteur Spark puisque les conducteurs ne sont pas compensés pour ce temps d’attente supplémentaire, ont déclaré certains à BI.
Comme les autres travailleurs à la demande, les chauffeurs de Spark sont également confrontés à des demandes étranges de la part des clients. Certains chauffeurs Spark ont déclaré à Trading Insider que les clients confondent souvent les livraisons Spark avec InHome Delivery, un programme Walmart dans lequel les employés à temps plein mettent les courses directement dans la cuisine des clients. Cette confusion a conduit à des moments difficiles, voire pires, lorsque les travailleurs à la demande refusent d’apporter des produits d’épicerie au domicile d’un client.
En savoir plus: Les chauffeurs-livreurs de Walmart Spark disent attendre plus d’une heure pour récupérer les commandes — c’est le dernier signe de problèmes pour l’activité de livraison du détaillant
En savoir plus: Les chauffeurs-livreurs de Walmart Spark en ont assez que les clients leur demandent d’apporter des livraisons chez eux
Le rôle des chauffeurs Spark chez Walmart – et leur statut de travailleurs à la demande – fera l’objet d’un débat jusqu’en 2024
Le PDG de Walmart, Doug McMillon, a déclaré en septembre que ses associés, ses employés à temps plein, livreraient davantage de commandes de livraison du détaillant à l’avenir. Cela a suscité des questions chez les chauffeurs de Spark, qui livrent actuellement la plupart des commandes de livraison du détaillant.
Certains aspects du travail de chauffeur Spark, tels que les délais d’attente pour les commandes, ont conduit un ancien chauffeur de l’État de Washington à poursuivre Walmart en justice, arguant que le service demande aux travailleurs de travailler efficacement en tant qu’employés sans salaire horaire approprié. Walmart a déclaré à Trading Insider qu’il contestait cette affirmation.
En savoir plus: Walmart souhaite que ce soient ses associés, et non les travailleurs de chantier, qui livrent davantage de commandes alors que le détaillant a du mal à vérifier l’identité de ses chauffeurs Spark.
En savoir plus: Un ancien chauffeur de Spark poursuit Walmart, affirmant que les chauffeurs de concerts devraient être considérés comme des employés
