Ray Dalio discute de « Tough Love » avec Toto Wolff de Mercedes

L’investissement et la F1 ne partagent peut-être pas de similitudes évidentes à première vue, mais lorsqu’il s’agit de gestion des personnes, certaines leçons touchent plusieurs disciplines.

Lors d’une récente conférence, Ray Dalio, fondateur de Bridgewater Associates, et Toto Wolff, PDG milliardaire de Mercedes F1, ont convenu que les dirigeants exigeants doivent associer des normes élevées à un véritable souci de leurs équipes.

Comme l’a dit Dalio, la direction doit mettre en œuvre « l’amour dur ».

« Mon mantra est un travail significatif et des relations significatives », a déclaré Dalio lors d’un panel au sommet asiatique du Milken Institute à Singapour la semaine dernière.

« Quand je dis l’amour dur, il y a le dur, mais il y a aussi cet élément d’amour, cet élément d’attention mutuelle. »

Dalio, qui a fait de Bridgewater le plus grand fonds spéculatif au monde, a déclaré que les dirigeants ont besoin d’une mission claire et doivent tenir les gens responsables de la réalisation de cette mission. Mais il a fait valoir que la pression sans le sentiment d’un objectif commun peut nuire à une équipe.

« Vous voulez un amour dur avec vos enfants ; vous voulez un amour dur avec tout, parce que la dureté vous rend plus fort », a-t-il déclaré. « Et puis aussi, quand vous avez une équipe, vous devez faire en sorte que cette équipe réussisse. »

Wolff a proposé une étude de cas montrant à quel point cet équilibre peut être difficile à trouver. Il se souvient avoir exercé « de la pression et de la pression » sur un leader technique de Mercedes au cours d’une saison décevante, après la fin de la série de huit championnats constructeurs consécutifs de l’équipe.

Après que Wolff ait déclaré publiquement que la voiture de Mercedes ne méritait pas de gagner une course, le dirigeant lui a dit qu’il envisageait de partir parce qu’il ne pouvait plus supporter la pression.

Wolff a déclaré qu’il avait finalement changé de cap. Lors d’un dîner destiné à résoudre le conflit, il a proposé au cadre un contrat lui permettant de partir avec un préavis d’un mois, bien plus court que le délai de préavis habituel des cadres techniques, et lui a demandé de fixer lui-même son salaire et ses primes.

« Fondamentalement, je devais changer », a déclaré Wolff. « Je ne pouvais pas continuer ce que je pensais être mon mode de fonctionnement pendant 30 ans. »

Dalio a déclaré que ce type de soins mutuels compte au-delà de la compensation. Même si l’argent est important, a-t-il déclaré, les employés et les dirigeants sont motivés par les liens, le but et le sentiment d’appartenance à une communauté.

Les commentaires de Dalio font écho à un point soulevé précédemment par Wolff : les travailleurs ne sont pas motivés uniquement par le salaire. Le patron de Mercedes a déclaré que les dirigeants qui comprennent les priorités personnelles des employés, qu’il s’agisse de reconnaissance, de temps passé en famille ou d’espace pour un passe-temps, sont mieux placés pour les garder.

Dalio a poussé cette idée plus loin, affirmant qu’une fois que les gens ont suffisamment d’argent pour subvenir à leurs besoins, le bonheur n’est plus étroitement lié à la richesse.

« Le plus grand déterminant du bonheur est le sentiment de communauté », a-t-il déclaré.