C’est la quantité de pilotes des compagnies aériennes à faible coût payées, certaines gagnant jusqu’à 270 000 $.

Les pilotes d’Allegiant Air, Frontier Airlines et Spirit Airlines à faible coût font moins que ceux des géants principaux, mais ils peuvent toujours gagner un salaire de base allant jusqu’à 270 000 $ par an.

Pay aux trois compagnies aériennes – les transporteurs à bas prix les plus anciens et les plus connus des États-Unis – commence à environ 58 $ pour un premier officier chez Allegiant. Cela augmente avec une expérience jusqu’à 312 $ de l’heure pour les capitaines les plus seniors de Spirit.

Trading Insider a compilé ces données de rémunération à l’aide de contrats aériens, vérifiés par les syndicats et les entreprises des pilotes.

Les pilotes américains des compagnies aériennes volent généralement plus que leur minimum mensuel et peuvent gagner un salaire par dirt supplémentaire pour le temps loin de leur base. Ils peuvent également collecter de l’argent supplémentaire en fonctionnant des vols spécifiques ou en vacances, par exemple.

Au total, les pilotes de compagnies aériennes à petit budget peuvent facilement remporter un salaire à six chiffres d’ici leur deuxième année de travail.

Leurs syndicats respectifs s’efforcent également d’augmenter la rémunération des pilotes à ces petits transporteurs pour mieux s’aligner sur les forfaits de rémunération chez les transporteurs de Mainline American Airlines, Delta Air Lines et United Airlines.

Salaires pilotes de base à Allegiant, Frontier et Spirit

La rémunération annuelle de base pour les pilotes de compagnies aériennes à budget est basée sur leurs garanties et l’ancienneté mensuelles contractuelles. Ils peuvent varier d’environ 48 500 $ à 174 000 $ pour les premiers officiers et d’environ 137 000 $ à 270 000 $ pour les capitaines.

Les taux augmentent chaque année dans chaque compagnie aérienne, jusqu’à 12 ans de service.

Air allaiteur

• Premier officier de première année: 57,67 $ ou environ 48 500 $ par an
• Capitaine de 12 ans: 232 $ heures ou environ 195 000 $ par an

Frontier Airlines

• Premier officier de première année: 100 $ ou environ 90 000 $ par an
• Capitaine de 12 ans: 270,07 $ ou environ 243 000 $ par an

Spirit Airlines

• Premier officier de première année: 97,15 $ heures ou environ 84 000 $ par an
• Capitaine de 12 ans: 312 $ heures ou environ 270 000 $ par an

Le salaire minimum est basé sur la garantie mensuelle pour ceux qui détiennent une « ligne », un pilote qui connaît son horaire à l’avance. Les pilotes de réserve sont ceux qui sont affectés au besoin.

Le contrat d’Allegiant offre un minimum de 70 heures pour les pilotes de ligne et 72 heures pour les pilotes de réserve. Le minimum de 75 heures de Frontier et le minimum de 72 heures de Spirit sont les mêmes, quelle que soit la ligne ou la réserve.

La plupart des pilotes peuvent gagner de l’argent supplémentaire en opérant plus d’heures mensuelles que garanties, en vacances et en volant des voyages de paiement premium, entre autres opportunités, selon les détails de leur compagnie aérienne.

Par exemple, un capitaine de l’esprit de 12 ans qui a volé 80 heures en décembre, y compris le jour de Noël, gagnerait environ 25 000 $ pour le mois précédant les impôts et les pertes. Cela comprend un contrat de 75 $ pour le travail des vacances.

Le contrat de Spirit garantit environ 2,30 $ par heure par diem en plus de cela. Les contrats d’Allegiant et de Frontier montrent que le parcours horaire est respectivement de 2 $ et 2,20 $.

Le même capitaine de l’esprit qui a maintenu un horaire mensuel de 80 heures toute l’année gagnerait environ 300 000 $ par an avant les impôts et tout salaire contractuel. Chez Allegiant et Frontier, cela représenterait environ 223 000 $ et 260 000 $, respectivement.

Les compagnies aériennes à petit budget paient moins que le Big 3

Bien qu’ils fassent partie des effectifs les mieux payés aux États-Unis, les pilotes de la compagnie aérienne à petit budget se disputent les augmentations de salaire.

Les contrats d’Allegiant, Frontier et Spirit sont tous à renouveler à partir de Feborary, ce qui signifie que les transporteurs versent toujours les taux des années précédentes, les syndicats, les syndicats négocient activement des bosses de rémunération.

Frontier négocie depuis plus d’un an, tandis qu’Allegiant négocie depuis 2021. Les négociations contractuelles de Spirit sont bloquées alors qu’elle traite de la faillite du chapitre 11 au milieu des problèmes de revenus et de coûts, avec des centaines de ses pilotes sur le congé.

Les trois taux de rémunération actuels des transporteurs budgétaires sont bien inférieurs à ceux offerts par Delta, American et United, qui ont tous vu des bosses de rémunération massives au milieu d’une pénurie de pilotes pendant le rebond de voyage post-pandémique.

Un porte-parole de l’Union pilote de Frontier a déclaré à BI que ses pilotes volent les mêmes avions de la famille Airbus A320 que de nombreux pilotes Big 3 mais font moins.

Par exemple, un capitaine A320 de 12 ans à United gagne environ 373 $ de l’heure – 61 $ de plus que l’esprit, 103 $ de plus que la frontière et 141 $ de plus qu’Allegiant.

Le taux de United est à peu près le même que l’Américain et le Delta. Ajoutant des bonus, des salaires de vacances, des pertes et autres opportunités de rémunération supplémentaires, de nombreux pilotes principaux de la ligne principale peuvent gagner un demi-million par an.

Frontier a déclaré à BI que la société était engagée dans la négociation des contrats.

« Nous sommes impatients de travailler à un accord juste, durable et soutient nos pilotes tout en assurant le succès continu de notre entreprise », a déclaré la compagnie aérienne.

Spirit n’a pas répondu à une demande de commentaire de BI.

Allegiant a déclaré à BI qu’il avait proposé un ensemble de salaire « compétitif » dans ses négociations avec le syndicat pilote.

Cela comprend l’augmentation de la rémunération en première année en première année à environ 114 $ l’heure, ce qui est proche de 120 $ l’heure que les nouveaux officiers A320 gagnent au Big 3. Son capitaine de 12 ans Pay passerait à environ 340 $ heure.

Allegiant a également déclaré qu’il avait construit un fonds de primes de rétention à payer aux pilotes après la signature d’un nouveau contrat, ce qui signifierait des milliers de dollars en plus de salaire. Il a indiqué que le bonus pour les capitaines seniors s’élèverait à plus de 100 000 $.