Découvrez le tout premier Airbus A350 d’Emirates, qui sera lancé en janvier alors que la compagnie aérienne attend les avions Boeing retardés.
Émirats reçu un nouveau type de jet pour la première fois depuis 2008 avec l’arrivée de son très attendu Airbus A350-900, mais les rancunes à l’égard du rival américain de l’avion n’étaient pas absentes de cette journée marquante.
Emirates a dévoilé l’avion de 312 places le 27 novembre lors d’une cérémonie de livraison à Dubaï. Il propose des cabines affaires et autocar rafraîchies, notamment la classe économique premium très appréciée des compagnies aériennes.
Le jet complétera les autres avions long-courriers de la compagnie aérienne, comme le Boeing 777 et l’Airbus A380 à deux étages, et devrait aider Emirates à étendre davantage sa présence mondiale avec de nouvelles routes.
Lors de la cérémonie, le président d’Emirates, Tim Clark, a une nouvelle fois critiqué Boeing pour les retards du 777X. Il a déclaré que 85 des nouveaux avions à réaction de Boeing devraient désormais faire partie de la flotte d’Emirates.
« Nous sommes des expansionnistes, comme vous le savez », a-t-il déclaré aux médias, a rapporté Reuters. « Et on nous a coupé les ailes. »
Le nouveau gros-porteur 777X de Boeing devait voler avec Emirates il y a des années, mais il n’est désormais pas attendu avant au moins 2026 en raison de problèmes persistants de production et de conception, de problèmes de contrôle qualité du 737 Max de Boeing et d’une grève de sept semaines désormais terminée.
Emirates a 205 nouveaux avions Boeing en commande, ce qui représente 40 % des 503 commandes totales de 777X dans le monde. C’est également le plus gros client du Boeing 777 classique.
« Je ne vois pas comment Boeing peut faire des prévisions significatives sur les dates de livraison », a-t-il déclaré à Trading Insider en octobre. « Nous aurons une conversation sérieuse avec eux au cours des prochains mois. »
L’A350 d’Emirates a également été retardé à l’heure
Emirates devrait recevoir son premier A350 en août après avoir été retardé de 2023 et lancer neuf liaisons d’ici fin 2024. Ces liaisons débuteront désormais l’année prochaine.
« Nous sommes une entité frustrée parce que nous avons besoin d’avions, et nous en avons besoin maintenant », a-t-il déclaré en novembre, selon Bloomberg.
Le vol inaugural de l’avion a été repoussé quatre fois depuis septembre et est désormais prévu de Dubaï à Édimbourg, en Écosse, le 3 janvier.
En plus de sa première série d’A350, Emirates s’attend à recevoir une variante à plus longue portée l’été prochain. Mais au lieu d’être l’A350-900ULR ultra-long-courrier modifié piloté par Singapore Airlines, FlightGlobal a annoncé qu’il comporterait moins de sièges pour voyager jusqu’à 16 heures.
À quoi s’attendre à bord de l’A350-900 d’Emirates
L’A350-900 d’Emirates comportera 312 sièges répartis dans trois cabines : 32 en classe affaires, 21 en classe économique premium et 259 en autocar régulier.
La variante à plus longue portée aura 298 sièges passagers au lieu de 312 dans les trois mêmes cabines.
La classe affaires ressemble aux sièges des superjumbos Airbus A380 d’Emirates et de son 777 récemment rénové, avec un minibar et des rangements « améliorés ». La configuration 1×2×1 signifie que chaque passager aura un accès direct au couloir.
La cabine à prix élevé n’aura pas le bar à bord ni les douches sophistiquées présentes sur les gigantesques A380 d’Emirates.
La cabine affaires de l’A350 n’aura pas non plus les portes préférées des voyageurs que d’autres compagnies aériennes ont activement ajoutées à leurs avions long-courriers, bien qu’Emirates ait déclaré que les sièges restent « très privés ».
Emirates a maintenu sa cabine économique premium pour l’A350 après avoir installé la cabine hybride affaires-économie sur plusieurs de ses A380 et 777. Chaque siège de la cabine 2 × 3 × 2 comprend une inclinaison profonde, des repose-pieds et des repose-pieds ainsi que des téléviseurs de 13,3 pouces.
La cabine économique a été redessinée avec un nouvel appui-tête réglable dans six directions pour augmenter le confort des passagers.
Il a une disposition 3×3×3 et sera équipé de stores électriques, également présents en business et premium economy.
Sinon, les voyageurs peuvent s’attendre à l’expérience régulière des autocars Emirates. Cela comprend une table-plateau en bois, une pochette de dossier avec des poches supplémentaires, un espace généreux pour les jambes jusqu’à 32 pouces, des repas chauds, des ports d’alimentation et un écran de vol.
