Je conduis un Cybertruck et j’en ai marre que les gens me fassent flipper. J’aimerais qu’ils comprennent à quel point cette voiture m’est utile.
Je suis un psychologue qui parcourt de longues distances pour voir des patients dans les villes de l’Arizona. Lorsque j’arrive et que je sors de mon Tesla Cybertruck, je n’éprouve pas la fatigue qui accompagne généralement une conduite pendant des heures.
Les jours où je voyage, j’ai souvent un programme complet d’évaluations psychologiques d’invalidité de la Sécurité sociale à réaliser. C’est un travail mentalement épuisant qui demande concentration et compassion.
Je remercie mon Cybertruck, affectueusement nommé Brick House, de m’avoir aidé à arriver pour la journée sans me sentir épuisé.
Mais le grand public pense que mon camion est une déclaration politique et non quelque chose qui m’aide.
Je me suis d’abord tourné vers Tesla parce que j’avais besoin d’une voiture dotée de fonctionnalités de conduite autonome
Mon chemin vers la conduite d’un Cybertruck a commencé en 2012, alors que j’étais étudiant au doctorat et que je faisais la navette chaque semaine de Phoenix à Tucson pour une formation clinique avancée.
Ces trajets sur la I-10 étaient brutaux. Parfois, je devais m’arrêter pour faire une petite sieste afin de terminer le trajet en toute sécurité, mais j’arrivais quand même à la maison épuisé. Pendant ces trajets, je pensais souvent à mon dessin animé d’enfance préféré, « Les Jetsons », et à la façon dont leurs voitures se conduisaient toutes seules. C’était l’avenir dont je rêvais. Je voulais que ma voiture me conduise.
Début 2013, j’ai entendu parler de Tesla et de sa promesse de conduite entièrement autonome. J’ai immédiatement juré de ne pas acheter une autre voiture tant que je n’aurais pas une Tesla. En 2021, je pourrais enfin louer une Tesla Model 3 Long Range avec Full Self-Driving, que j’ai affectueusement surnommée Ma’Lady.
Au cours des trois années suivantes, Ma’Lady et moi avons parcouru plus de 35 000 miles, sillonnant l’Arizona et effectuant des examens psychologiques dans les villes rurales. Ma’Lady est devenue plus qu’une voiture ; c’était une bouée de sauvetage qui me gardait en sécurité sur les routes secondaires et les autoroutes de l’Arizona. Fait intéressant, je n’ai jamais ressenti de réaction négative en conduisant la Model 3.
Le Cybertruck est alors devenu le véhicule qu’il me fallait
En 2024, quelques mois après la fin de mon bail Model 3, je savais que je voulais acheter ma prochaine voiture. Étant donné que le véhicule est techniquement destiné à mon entreprise, il devait être suffisamment grand pour un code fiscal spécifique. Le Cybertruck était le seul à faire l’affaire.
Ma réservation tant attendue de Cybertruck a finalement abouti. Mais j’ai ensuite hésité à passer à un Cybertruck en raison de toute la controverse entourant Tesla, le Cybertruck en particulier, et Elon Musk.
J’ai déjà acheté un autre véhicule avec assistance à la conduite, mais il n’était pas comparable au Full Self-Driving de Tesla. L’épuisement que j’ai ressenti après avoir conduit pendant des heures dans l’autre véhicule, vu des patients et rédigé des rapports était extrême.
Un problème de santé m’a amené aux urgences et m’a rappelé à quel point il est crucial de minimiser le stress. La conduite entièrement autonome de Tesla réduit considérablement le stress lié à la conduite dans tout l’Arizona.
J’ai quitté l’hôpital, je suis allé à ma coopérative de crédit, j’ai récupéré mon chèque pour le Cybertruck, je me suis rendu directement à FedEx et j’ai passé la nuit avec le chèque à Tesla. Deux jours plus tard, je récupérais mon Cybertruck.
Malheureusement, le Cybertruck attire beaucoup l’attention
Les réactions que je reçois en conduisant le Cybertruck ont été surprenantes. C’est amusant de voir les enfants saluer et prendre des photos de mon manège en acier inoxydable au look original. La plupart n’hésitent pas à le faire. Certains demandent si ça va ; d’autres s’approcheront, poseront et prendront des photos ou des vidéos. Leurs réponses innocentes sont vraiment réconfortantes.
Ce qui est déchirant, cependant, c’est la réaction de nombreux adultes. J’ai été rebuté, agressé et j’ai reçu de nombreuses critiques négatives. J’ai également vu d’autres personnes fusionner de manière agressive devant moi et se faire crier dessus dans la circulation.
Un ami proche a même refusé de monter dans mon Cybertruck, partageant son mépris pour le PDG de Tesla.
Avec les controverses supplémentaires depuis l’investiture présidentielle de 2025 et les actions de Musk, je crains que les gens deviennent plus agressifs dans leurs actions envers mon Cybertruck et deviennent physiques au lieu de simplement m’agresser et me renverser.
C’est comme si conduire un Cybertruck faisait de moi une cible pour les opinions des adultes sur Musk. Pour être clair, j’ai acheté le camion avant qu’il ne devienne une personnalité politique polarisante. Je ne peux pas ignorer le comportement de Musk, et pourtant, je ne peux pas récupérer l’argent que j’ai déjà dépensé pour acheter le Cybertruck.
Le Cybertruck de Tesla me protège
Mon Cybertruck n’est pas seulement un luxe ou une tentative d’avoir l’air cool. Conduire mon Cybertruck est une question de fonctionnalité et de sécurité. Les autoroutes à deux voies de l’Arizona, avec des conducteurs fatigués et des routes étroites, peuvent être dangereuses.
La technologie Cybertruck de Tesla me permet de rester centré, de surveiller les dangers et de réduire le fardeau mental des longs trajets.
Je ne suis pas financièrement en mesure de vendre ou d’échanger le camion pour éviter tous les ennuis. Ce n’est tout simplement pas réalisable. Lorsqu’il sera temps pour moi d’acheter un autre véhicule, je suis sûr que d’autres constructeurs automobiles auront une version de Full Self-Driving, et je pourrai consacrer mon argent à une marque plus affirmée.
Mais pour le moment, je me penche uniquement sur les points positifs de mon Cybertruck.
