La dernière chose qu’Elon Musk veut en ce moment, c’est de se précipiter vers Tesla
Les travailleurs de Volkswagen au Tennessee ont voté vendredi en faveur de leur adhésion au syndicat United Auto Workers, une immense victoire pour le syndicat autrefois en difficulté alors qu'il travaille à une nouvelle campagne pour organiser Tesla.
Après deux tentatives infructueuses de l'UAW à Chattanooga ces dernières années, la victoire de vendredi représente un tournant pour le syndicat âgé de 89 ans. Après des années de diminution des effectifs, une enquête criminelle fédérale compliquée et des échecs de syndicalisation très médiatisés dans l'industrie automobile, le président de l'UAW, Shawn Fain, vise à inaugurer une nouvelle ère pour son syndicat.
Le dépouillement des votes par le Conseil national des relations du travail s'est poursuivi tard dans la nuit de vendredi, avec Reuters rapportant qu'un décompte final de 2 628 contre 985, soit 73 % des voix, était en faveur de la syndicalisation.
Après qu'une grève de 46 jours qui a frappé simultanément les trois constructeurs automobiles de Détroit l'année dernière ait débouché sur certains des contrats les plus riches de l'UAW de mémoire récente, Fain a déclaré que l'UAW ne faisait que commencer.
Une campagne massive a depuis pris toute son ampleur alors que le syndicat encourage des milliers de travailleurs non syndiqués de l’automobile à signer des cartes syndicales, ciblant près de 150 000 travailleurs américains de l’automobile dans 13 entreprises, y compris celles situées à l’extérieur de Détroit et, plus particulièrement, Tesla.
Histoire connexe
La victoire de cette semaine chez Volkswagen entre dans l'histoire en tant que première campagne de syndicalisation réussie de l'UAW auprès d'un constructeur automobile étranger dans le Sud. Après les élections chez Volkswagen, l'UAW s'enfoncera plus profondément dans le Sud le mois prochain pour un autre vote de syndicalisation à l'usine Mercedes-Benz en Alabama.
L'échauffement pour Tesla
La conquête du Sud n’est qu’un échauffement en vue du grand événement de l’UAW : l’organisation de Tesla.
Tesla n’a jamais organisé de vote syndical dans aucune de ses installations américaines. Le constructeur de voitures électriques est depuis longtemps une cible de recrutement de l’UAW, mais la culture antisyndicale agressive et la rhétorique du PDG Elon Musk ont jusqu’à présent contrecarré les efforts.
La précédente campagne de l'UAW contre Tesla a échoué en 2019 lorsqu'une enquête criminelle fédérale a détourné l'attention des dirigeants syndicaux, envoyé deux anciens présidents de l'UAW en prison et ébranlé la confiance du public dans le syndicat. L'UAW a depuis fait l'objet d'une réforme menée par le gouvernement et Fain est devenu le premier président démocratiquement élu du syndicat en mars 2023.
Certains travailleurs de Tesla étaient sur le point de former un syndicat lors de la grève massive de l'UAW l'automne dernier, a déclaré un responsable syndical au New York Times. Alors que Tesla a initialement bénéficié de ces arrêts de travail, les experts du travail ont averti que la dynamique de l'UAW chez d'autres constructeurs automobiles pourrait causer des problèmes à Tesla à long terme.
Une campagne UAW réussie est la dernière chose dont Elon Musk a besoin
Tout conflit majeur avec l'UAW ne ferait qu'ajouter à la liste croissante des obstacles auxquels Tesla se heurte cette année. Après des années de croissance, Tesla a signalé une baisse de ses livraisons au premier trimestre 2024, un signe précoce que même le leader des véhicules électriques n’est pas à l’abri d’un ralentissement de la demande de voitures alimentées par batterie à l’échelle de l’industrie.
En plus de cela, une année de réduction des prix de ses voitures pour attirer des acheteurs de véhicules électriques plus frugaux a eu des conséquences néfastes sur les marges bénéficiaires de l'entreprise, leader du secteur.
Tesla a déjà augmenté les salaires des ouvriers d'usine après l'entrée en vigueur des nouvelles augmentations de l'UAW, une mesure qui, selon les experts du travail, vise à apaiser l'intérêt pour l'activité syndicale. De nombreux travailleurs de Tesla gagnent déjà plus par heure que leurs homologues syndiqués.
Et en Suède, Tesla est déjà aux prises avec un conflit avec des mécaniciens en grève qui inquiète les investisseurs depuis le début de l'année.
