La Russie investit des milliards dans la modernisation de son système ferroviaire alors que les échanges commerciaux avec la Chine augmentent

• La Russie prévoit de dépenser 4 milliards de dollars pour améliorer les liaisons ferroviaires avec la Chine, a rapporté Bloomberg.
• Cela témoigne du renforcement des liens entre les deux pays, alors que le commerce bilatéral a explosé.
• Les lignes ferroviaires nécessitent des améliorations car elles sont confrontées à des problèmes logistiques et à des goulots d'étranglement.

Moscou renforce son partenariat commercial avec Pékin et prévoit d'investir des milliards dans deux lignes ferroviaires clés, a rapporté Bloomberg.

Le président russe Vladimir Poutine a appelé à une augmentation de la capacité de transport sur les lignes principales transsibérienne et Baïkal-Amour, qui relient la Russie à la Chine au sud. Dans le même temps, environ 4 milliards de dollars devraient être consacrés à l'infrastructure ferroviaire, et de nouveaux investissements pourraient être approuvés ce mois-ci.

Cela témoigne des relations plus étroites entre les deux nations, un partenariat qui a maintenu la Russie à flot depuis son invasion de l’Ukraine en 2022.

En janvier et février de cette année, le commerce bilatéral a totalisé 37 milliards de dollars, les exportations chinoises vers la Russie ayant bondi de 12,5 %. Il s’agit d’un élan qui s’étend depuis les volumes records de 2023, lorsque les échanges commerciaux totalisaient 240 milliards de dollars.

« La confiance politique mutuelle entre les deux parties continue de s'approfondir. Le gaz naturel russe atteint les foyers chinois, tandis que les voitures chinoises circulent dans les rues de Russie », a déclaré la semaine dernière le ministre des Affaires étrangères Wang Yi, qualifiant la relation de « nouveau paradigme ». « 

L'accent mis sur l'amélioration du transport ferroviaire pourrait également être dû aux difficultés croissantes de la Russie sur les routes maritimes, alors que les sanctions occidentales freinent de plus en plus les efforts de Moscou pour exporter du pétrole brut et d'autres matières premières. Ces derniers mois ont été marqués par une application plus stricte du plafonnement des prix du pétrole russe imposé par le Groupe des Sept, ce qui a conduit à des sanctions contre 50 navires début février.

L’approche plus stricte de l’Occident érode également le commerce russe avec d’autres marchés clés. Par exemple, les raffineries indiennes ont démontré une moindre volonté d’acquérir les produits russes, bien qu’elles soient devenues le plus gros acheteur de brut maritime de Moscou en 2023.

Le ministère russe de l'Energie cherche en priorité à acheminer le pétrole par chemin de fer, a déclaré Bloomberg. Cette année pourrait également offrir de nouveaux détails sur la création de deux nouvelles liaisons ferroviaires avec la Chine d’ici 2030, venant s’ajouter aux quatre liaisons préexistantes.

Des investissements majeurs sont néanmoins nécessaires car les problèmes logistiques pèsent sur les lignes ferroviaires du pays. En 2023, les chemins de fer géraient 13 % de marchandises en moins que ce que leur capacité déclarée leur permettait – les goulots d'étranglement étaient une norme avant même que la guerre de Poutine n'ajoute à la demande, qui est désormais deux fois plus élevée que ce que le système peut gérer.

L'augmentation prévue portera la capacité de transport des deux chemins de fer cités à 210 millions de tonnes d'ici 2030, contre 150,5 millions de tonnes en 2023.