Les fans de Peloton sont en colère contre les nouveaux « frais d’activation » pour quiconque achète un vélo d’occasion sur Facebook Marketplace ou Craigslist

Les fans de Peloton sont en colère contre les nouveaux « frais d'activation » pour quiconque achète un vélo d'occasion sur Facebook Marketplace ou Craigslist

Peloton a suscité l’indignation des clients après avoir annoncé de nouveaux frais d’activation de 95 $ pour toute personne aux États-Unis ou au Canada achetant un vélo d’occasion.

Les frais d’activation comprennent un crédit de 25 $ pour les pièces de rechange, un coupon de réduction de 50 % pour un maximum de trois paires de chaussures de cyclisme Peloton et un tapis de vélo Peloton, ainsi qu’une session d’intégration virtuelle.

Mais de nombreux utilisateurs des réseaux sociaux ont critiqué cette décision après l’annonce de jeudi. Un utilisateur de Reddit, qui a déclaré travailler pour l’entreprise depuis sa création, a qualifié cette décision de « scandaleuse ».

« La valeur des vélos a déjà été détruite, ils les ont simplement rendus encore moins précieux », a écrit l’utilisateur, ajoutant qu’il n’y avait rien de tel que Peloton « mais qu’il existe maintenant des options », faisant apparemment référence aux concurrents du marché.

La société a déclaré dans une lettre aux actionnaires qu’elle souhaitait « garantir que ces nouveaux membres reçoivent la même expérience d’intégration de haute qualité pour laquelle Peloton est connu ».

Peloton considère le marché secondaire comme un canal important et continuera d’améliorer l’expérience de ses membres, a-t-il ajouté. Son marché secondaire a généré une croissance de 16 % d’une année sur l’autre des abonnements payants de l’entreprise au quatrième trimestre.

Désormais, l’entreprise peut utiliser ces ventes d’occasion comme une source supplémentaire de revenus.

Certains opposants à la nouvelle taxe affirment qu’elle diminuerait les ventes de vélos d’occasion et augmenterait les coûts pour les propriétaires.

« On arrivera à un point où les gens qui vendent leur équipement proposeront de couvrir les frais d’activation pour inciter les acheteurs potentiels », a posté un utilisateur de Reddit. « Donc, en fin de compte (éventuellement), c’est le propriétaire initial qui assumera les frais. »

D’autres ont qualifié cette décision de « cupide », selon un forum d’actualités non officiel de Peloton sur Facebook.

Sarah Haeck, utilisatrice de longue date de Peloton, a déclaré à Trading Insider que le vélo l’avait aidée à perdre 45 kilos. Elle s’est même rendue de Washington à New York pour faire son 1 000e tour en studio en direct en décembre dernier. Elle a critiqué la décision d’ajouter des frais alors que les clients paient déjà un abonnement.

« Cela me rend triste de voir que cela devient de plus en plus une source d’argent pour ceux qui essaient d’améliorer leur santé », a déclaré Haeck.

Un vélo Peloton standard coûte 1 445 $ et un modèle haut de gamme 2 495 $. La société vend des Peloton d’occasion à 1 145 $ pour un modèle standard ou 1 995 $ pour le Bike+. Les ventes d’occasion démarrent à environ la moitié de ce prix, mais elles nécessitent toujours un abonnement, qui coûte 12,99 $ ou 24 $ par mois.

Cette décision intervient dans le cadre des efforts continus de Peloton pour inverser une baisse importante de ses parts de marché après son succès pendant la pandémie. Au cours des deux dernières années, l’entreprise a connu plusieurs séries de suppressions d’emplois, un rappel massif de salariés et deux PDG.

Pour la première fois depuis des années, Peloton a montré des signes d’amélioration. Son chiffre d’affaires du quatrième trimestre a atteint 644 millions de dollars, a-t-elle déclaré jeudi, soit une augmentation de 0,2 %. Il s’agit d’une première croissance des revenus depuis 2022. L’entreprise a également réduit sa perte nette.

Dans sa lettre aux actionnaires, l’entreprise a déclaré que ses progrès reflètent sa « volonté continue d’aligner nos coûts sur la taille de notre entreprise ». Peloton a annoncé en mai un plan de restructuration visant à réduire les coûts.

Peloton n’a pas répondu à une demande de commentaire.


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