Lyft se retire de « la fonctionnalité la plus détestée du covoiturage ». Pourtant, c’est la voie de l’avenir pour de nombreuses grandes entreprises.
Les gens détestent les prix dynamiques, et Lyft dit les entendre. Mais d’autres entreprises commencent peut-être tout juste à adopter cette pratique.
Le PDG de Lyft, David Risher, a déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les résultats mercredi que la société cherchait à faire face à la hausse des prix en déployant une fonctionnalité connue sous le nom de Price Lock, un abonnement mensuel coûtant moins de 5 $ qui « plafonne le prix par itinéraire spécifique à une heure précise », ce qui signifie que les clients qui se déplacent fréquemment de et vers le même endroit auront une certitude sur le coût.
Cette fonctionnalité concurrencerait Uber en offrant aux clients une certaine certitude à l’avance Quant au prix qu’ils sont prêts à payer pour une course, Risher a déclaré que la tarification dynamique est « probablement la fonctionnalité la plus détestée du covoiturage ».
« Des prix fiables sont particulièrement importants pour eux, car ils savent combien devrait coûter leur course et détestent quand les prix changent », a déclaré Risher lors de l’appel. Bien que les prix dynamiques ne disparaissent pas complètement, a déclaré Risher, le verrouillage des prix contribuerait à donner aux clients réguliers une certaine certitude en matière de prix qu’ils n’obtiendraient peut-être pas ailleurs.
La tarification dynamique est un type de tarification dynamique que les entreprises expérimentent depuis des décennies, pas seulement Uber et Lyft, mais aussi les compagnies aériennes, les stations-service et les places de concert. Des économistes ont déclaré à Trading Insider qu’à mesure que les algorithmes s’améliorent et que de plus en plus de détaillants adoptent des étiquettes de prix numériques facilement modifiables, les clients pourraient commencer à les voir dans encore plus d’endroits.
D’autres entreprises, comme Walmart et Kroger, ont mis en place des étiquettes de prix numériques, permettant aux magasins de modifier les prix numériquement plutôt que de demander aux employés de changer manuellement chaque étiquette. Les entreprises ont précédemment nié que les étiquettes de prix numériques entraîneraient une hausse des prix, mais certains experts et législateurs s’inquiètent toujours de leurs implications pour l’avenir de la tarification.
« On pourrait voir beaucoup plus d’instabilité », a déclaré Elizabeth Pancotti, directrice des initiatives spéciales à l’ « Je pense que lorsque vous pensez à nos outils macroéconomiques, la Fed n’a pas la capacité de lutter pour la stabilité des prix alors qu’elle mène une guerre contre les étiquettes de prix numériques qui peuvent changer toutes les trois secondes », a déclaré à BI le groupe de réflexion de gauche Roosevelt Institute.
Les sénateurs démocrates Elizabeth Warren et Bob Casey ont également lancé une enquête sur les étiquettes de prix de Kroger en raison de leur potentiel à faire grimper les prix. Dans une lettre du 5 août, ils ont écrit que les épiceries utilisant des étiquettes de prix numériques « introduisent la possibilité pour les géants de l’épicerie d’abuser de leur pouvoir et de faire grimper les prix des produits alimentaires, en augmentant les prix soudainement et à des moments où certains produits sont les plus demandés ».
Un porte-parole de Kroger a déclaré dans un communiqué au Cincinnati Enquirer que « tout test d’étiquettes électroniques de rayon vise à réduire davantage les prix pour les clients là où cela compte le plus. Prétendre le contraire n’est pas vrai. »
On ne sait pas encore si les efforts de Lyft pour lutter contre la hausse des prix en proposant à ses clients une option d’abonnement mensuel seront efficaces, ni si l’application deviendra l’application de covoiturage la plus avantageuse. Mais si l’on considère les innovations technologiques mises en place par d’autres grandes entreprises pour faciliter la modification des prix, il est peu probable que la stabilité des prix soit une option à court terme.
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