PDG de BMW : une interdiction de l’essence d’ici 2035 frappera « en plein cœur » l’industrie automobile européenne et la rendra dépendante des batteries chinoises
L’Union européenne doit abandonner son projet d’interdiction des véhicules à essence si elle veut réduire sa dépendance à l’égard de la Chine pour les batteries, a déclaré mardi le PDG de BMW, Oliver Zipse.
Zipse s’adressait aux participants au Sommet de l’automobile de Paris lorsqu’il a critiqué l’exigence de l’UE selon laquelle toutes les nouvelles voitures et camionnettes devraient avoir zéro émission à partir de 2035.
La loi, approuvée par les pays de l’UE en mars 2023, s’inscrit dans le cadre des efforts de la région pour atteindre la neutralité climatique d’ici 2050.
« Pour l’industrie automobile, la résilience géopolitique et l’accès aux marchés et aux matières premières restent essentiels au succès et à la viabilité future, tout en réduisant également la dépendance à l’égard de la Chine grâce à l’ouverture aux technologies », a déclaré Zipse mardi.
Une « correction » de l’interdiction prévue des véhicules à essence d’ici 2035, a déclaré Zipse, contribuerait à réduire la dépendance des constructeurs européens à l’égard de la Chine pour les batteries.
Plus tôt dans son discours, Zipse a déclaré que l’interdiction de l’UE pourrait « menacer l’industrie automobile européenne en son sein » et « conduire à un rétrécissement massif de l’industrie dans son ensemble ».
Les efforts de décarbonation de BMW, a déclaré Zipse aux participants au sommet, ne se concentraient pas uniquement sur les véhicules qu’ils produisaient, mais également sur leurs chaînes d’approvisionnement.
« Pour maintenir le cap, une approche strictement indépendante de la technologie et du cadre politique est essentielle », a déclaré Zipse.
« La seule chose qui compte en fin de compte, c’est la tonne de CO2 qui n’est pas émise et le plus tôt sera le mieux, et non la manière technologique dont cette réduction est réalisée », a-t-il ajouté.
Les représentants de Zipse chez BMW n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Trading Insider envoyée en dehors des heures normales de bureau.
Plusieurs chefs d’entreprise occidentaux de l’automobile ont commenté les défis et les difficultés qui pourraient découler de la transition de leur industrie vers les véhicules électriques.
Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, qui dirige un constructeur automobile propriétaire de marques comme Chrysler, Fiat, Jeep, Maserati et Peugeot, plaide pour une transition courte des véhicules à moteur à combustion vers les véhicules électriques.
Lundi, Tavares a déclaré dans une interview au Financial Times que les constructeurs automobiles se retrouveraient dans un « gros piège » si la transition vers les véhicules électriques ralentissait.
Selon Tavares, cela est dû au fait que les constructeurs automobiles devront continuer à investir dans les véhicules électriques et à essence, ce qui entraînera des coûts plus élevés.
« Lorsque vous effectuez une transition plus longue, en fait, vous ne remplacez pas l’ancien monde par le nouveau. Vous ajoutez le nouveau monde à l’ancien », a-t-il déclaré.
Les ventes de véhicules électriques ont diminué en Europe ces derniers mois. En août, les immatriculations de véhicules électriques ont chuté de près de 44 % par rapport au même mois de l’année dernière, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles.
Cela s’ajoute à la forte concurrence que subissent les constructeurs automobiles occidentaux de la part de leurs homologues chinois comme BYD.
Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a déclaré aux participants à la conférence du Dialogue mondial de Berlin le 2 octobre que l’industrie automobile occidentale mène une « guerre des prix de type darwiniste » avec ses rivaux chinois.
Selon lui, cela pourrait éventuellement aboutir à une « purification du marché ».
« Beaucoup de ces joueurs sont là aujourd’hui. Beaucoup d’entre eux ne seront plus là dans cinq ans », a poursuivi Källenius.
« Vous devez contrôler vos nerfs, continuer à investir, continuer à innover et vous assurer qu’à la fin de cette bataille darwinienne, vous serez l’un des combattants qui restent et c’est sur cela que nous nous concentrons », a-t-il ajouté.
