Un couple a passé des heures près du corps d’un passager. Voici comment l’équipage de cabine est formé pour gérer la mort dans les airs.
Mitchell Ring et Jennifer Colin se dirigeaient vers Venise lorsqu’un autre passager est mort sur leur vol de Melbourne à Doha.
Ring a déclaré à Nine News d’Australie qu’il avait passé les quatre dernières heures du vol de 14 heures sur le Qatar Airways à partager une rangée avec le cadavre de la femme.
Après que le passager s’est effondré dans l’allée près de leur rang, Ring a déclaré: « Ils ont fait tout ce qu’ils pouvaient, mais malheureusement, la dame n’a pas pu être sauvée, ce qui était assez déchirant à regarder. »
« Ils ont essayé de la faire rouler vers la classe affaires, mais elle était une assez grande dame et ils ne pouvaient pas la faire passer dans l’allée. »
Il a ajouté que les agents de bord ont vu qu’il y avait deux sièges vacants dans Ring et Colin’s Row de quatre. Ils ont ensuite demandé à Ring de se déplacer et de placer le corps sur le siège où il était assis.
Ring a déclaré que l’équipage de cabine n’avait pas offert au couple différents sièges vers lesquels se déplacer.
Alors qu’un autre passager de la rangée derrière lui en a offert un à sa femme, Ring a déclaré à Nine News qu’il avait passé le reste du vol dans la même rangée que le cadavre.
Il a ajouté qu’on lui avait dit de rester assis après l’atterrissage de l’avion, alors que les équipes médicales montaient à bord de l’avion et retirent des couvertures couvrant le corps.
« Nos réflexions concernent les membres de la famille du passager qui sont malheureusement décédés à bord d’un récent vol du Qatar Airways depuis Melbourne, en Australie », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.
« La sécurité et le confort de tous nos passagers sont d’une importance capitale pour nous. »
Le Qatar a déclaré qu’il avait contacté les passagers touchés pour répondre à leurs préoccupations.
Les décès sur les avions ne sont pas inconnus, bien qu’ils soient relativement rares. Une étude de 2013 a révélé que les urgences médicales se produisent une fois sur 604 vols. Les décès sont encore plus rares, résultant de 0,3% de ces incidents.
Comment l’équipage est formé pour faire face aux passagers morts
Que se passe-t-il réellement lorsque quelqu’un décède dans un avion? Les compagnies aériennes ont des protocoles en place et le personnel est formé pour faire face aux urgences médicales. L’International Air Transport Association, un groupe de commerce des compagnies aériennes, a des lignes directrices pour faire face à un décès à bord.
« On nous a dit d’être aussi compatissant et compréhensif que possible, surtout si le passager voyageait avec des gens », a déclaré à British Trading Insider Pierre-Yves Monnerville.
Idéalement, a-t-il dit, il y aurait une rangée vide pour placer le corps. Dans le cas du Qatar Airways, Monnerville a déclaré qu’il soupçonnait que le vol aurait été très occupé.
Il a dit qu’il avait été formé pour « trouver un moyen de les rendre aussi discrets que possible ». Par exemple, ne pas mettre une couverture sur leur tête et les garder debout autant que possible.
Alors que Monnerville n’a pas traité la mort d’un passager pendant son temps d’agent de bord, il a dit qu’il avait l’habitude de faire des premiers soins avec la Croix-Rouge française – où il a éprouvé à quel point il peut être difficile de déplacer un corps.
« Quelqu’un inconscient est déjà assez difficile à gérer dans une maison ordinaire, mais vous pouvez imaginer dans un tel espace confiné [as a plane]», a-t-il dit à Bi.
Monnerville a ajouté que ce serait un défi supplémentaire pour les avions plus récents car les allées sont plus étroites pour s’adapter à plus de sièges.
Qatar Airways a déclaré dans un communiqué de vendredi partagé avec BBC News que le traitement de l’équipage de la mort de la femme était « conforme à la formation et à la pratique standard de l’industrie ».
En 2021, une agent de bord est devenue virale sur Tiktok alors qu’elle expliquait les procédures si un passager décède dans un avion.
« S’ils ont une crise cardiaque et meurent, et que nous ne pouvons rien y faire, et nous ne pouvons pas commencer la RCR, nous allons juste attendre que nous arrivons à notre destination finale », a déclaré Sheena Marie.
Elle a également dit que, malgré un mythe de corps placés dans des salles de bains d’avion, ce n’est pas possible car un corps ne peut pas être attaché en toute sécurité.
Dans le passé, certains avions avaient même des compartiments spécifiques réservés aux corps.
En 2004, Singapore Airlines a commencé à faire fonctionner Airbus A340-500 avec un casier qui pouvait stocker un corps, qui est devenu connu sous le nom de «placard de cadavre». La compagnie aérienne a retiré ses A340-500 en 2013.
Selon les directives plus formelles de l’IATA, la première chose que les équipes de vol devraient faire est de notifier le capitaine, qui devrait ensuite informer les autorités de l’aéroport de destination. Le défunt devrait ensuite être déplacé vers un siège avec peu de passagers autour.
Si le vol est plein, le corps doit être placé dans son siège d’origine ou qui n’obstrume pas une allée ou une sortie. « Soyez conscient de la difficulté de la situation des compagnons et des spectateurs », selon les directives.
L’IATA recommande également d’utiliser un sac de corps, si disponible, et de le zipper jusqu’au cou ou à l’aide d’une couverture. Fermez les yeux et fixez le corps avec une ceinture de sécurité, ajoute-t-il.
D’autres passagers doivent être débarqués en premier, tandis que les membres de la famille doivent rester avec le corps.
