Un fan de Tesla découvre le Cybercab pour la première fois : c’est un trajet en douceur, mais il n’en achèterait pas nécessairement un
Elon Musk a présenté le robot-taxi de Tesla jeudi soir – et l’une des premières personnes à l’avoir utilisé a expliqué à Trading Insider ce que c’était que de faire un voyage dans le soi-disant Cybercab.
Matthew Donegan-Ryan, fan et investisseur de Tesla, a assisté au lancement fastueux d’un film au studio Warner Bros. à Burbank, en Californie, et s’est dit impressionné par la facilité avec laquelle le Cybercab a surmonté les obstacles.
Il l’a décrit comme « beaucoup plus fluide » et moins saccadé que la dernière version du logiciel de conduite assistée Full Self-Driving de Tesla.
Le Cybercab, le premier robotaxi de Tesla, a été dévoilé aux côtés d’un Robovan pouvant accueillir 20 personnes. Il n’aura ni volant ni pédales et se rechargera via une charge inductive sans fil.
Musk a présenté le véhicule futuriste comme une étape vers une « ère d’abondance », mais le lancement a laissé Tesla confronté à des questions sur le contrôle réglementaire et sur la manière dont fonctionnera exactement sa tentative de défier Uber avec une activité de covoiturage.
Premières impressions de Cybercab
Donegan-Ryan a déclaré que le Cybercab était plus petit que le modèle 3 de Tesla et avait trois boutons à l’intérieur : un pour allumer les lumières intérieures et deux pour relever les vitres des portes.
La seule chose sur le tableau de bord était un écran géant, sur lequel les participants pouvaient sélectionner l’une des nombreuses destinations au sein du lot Warner Bros.
Lorsque le trajet a commencé, le Cybercab a fréquemment rencontré des obstacles tels que des cyclistes et des passants traversant la route, mais Donegan-Ryan a déclaré que le véhicule les avait surmontés sans problème.
« J’ai été agréablement surpris », a-t-il déclaré. « Les voitures ont réagi parfaitement et ont toutes emprunté des chemins légèrement différents. C’était un peu comme regarder une course de Formule 1. »
Donegan-Ryan a également été surpris par le peu de caméras dont disposait le Cybercab.
Il a déclaré que le robotaxi, qui dépend de la vision par ordinateur pour faire fonctionner sa technologie de conduite autonome, semblait avoir la même disposition de caméra qu’un modèle Y ou 3. Il a déclaré qu’il n’avait vu qu’une seule caméra supplémentaire sur le pare-chocs avant.
Le Cybercab présente une ressemblance stylistique avec un autre véhicule Tesla, le Cybertruck, et Donegan-Ryan a déclaré que la similitude était particulièrement évidente en personne.
« Tous les Cybercabs exposés étaient enveloppés dans une enveloppe furtive en titane. Si vous sentiez les bords et les courbes, cela ressemblait à un Cybertruck », a-t-il déclaré.
Une ambiance de fête
L’événement était une affaire fastueuse, avec des spectacles de lumière de drones, de la musique entraînante et les robots humanoïdes Optimus de Tesla servant des boissons. On ne sait pas si ces robots étaient assistés par des humains. Contacté par BI, Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire sur ce point.
Donegan-Ryan a déclaré qu’il y avait une atmosphère de festival.
« Il y avait beaucoup de personnel présent à l’événement et ils avaient un réel sentiment d’euphorie. Ils étaient tous universellement excités et gonflés à bloc », a-t-il déclaré.
Le personnel se mêlait apparemment librement à la foule. Donegan-Ryan a déclaré à Trading Insider qu’il avait parlé au concepteur en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, et à son vice-président, Lars Moravy – et que tous deux lui avaient dit que Tesla n’avait pas l’intention de sortir une version du Cybercab avec volant.
Accueil mitigé de Cybercab
En fin de compte, Donegan-Ryan est reparti impressionné. Il a déclaré à BI que, même s’il n’achèterait pas un Cybercab à deux places car il avait trois enfants, il envisagerait d’en acheter un pour ses parents.
Lors du dévoilement, Musk a également déclaré que la société avait l’intention de permettre aux propriétaires de véhicules Tesla de louer des Cybercabs lorsqu’ils ne les utilisent pas pour faire partie du réseau de covoiturage de Tesla.
Donegan-Ryan a déclaré qu’il pourrait envisager de posséder un Cybercab « pour l’exploiter dans la flotte, en tant que générateur de revenus ».
La présentation des Robovan et Cybercab de Tesla, qui, selon Musk, coûteraient moins de 30 000 dollars et entreraient en production avant 2027, n’a pas impressionné tout le monde.
Certains analystes de Wall Street ont exprimé leur inquiétude face au manque de détails sur le modèle économique de Tesla et à l’absence du véhicule électrique plus abordable que la société envisage de commercialiser l’année prochaine. Les actions de Tesla ont chuté de 10 % en début de séance vendredi.
« Nous pensons que la nuit dernière marquera le point d’inflexion de Tesla en tant que fabricant de véhicules électriques vers un acteur plus large de la mobilité IA/Robotique/Technologies de rupture », a déclaré Dan Ives, analyste de Wedbush, dans une note.
« Cela dit, nous sommes fortement en désaccord avec l’idée selon laquelle la nuit dernière a été une déception, car nous dirions le contraire en voyant Cybercab de nos propres yeux et les améliorations massives d’Optimus avec lesquelles nous avons interagi tout au long de la soirée », a-t-il ajouté.
