Voici pourquoi les prix de l’essence pourraient baisser de 9 % d’ici la fin de l’année malgré la hausse du pétrole

Voici pourquoi les prix de l'essence pourraient baisser de 9 % d'ici la fin de l'année malgré la hausse du pétrole
  • Les prix de l’essence pourraient atteindre 3,25 dollars d’ici la fin de cette année, a déclaré Patrick De Haan de GasBuddy.
  • Et ce, malgré la hausse des prix du pétrole, le Brent s’échangeant au-dessus de 90 dollars le baril.
  • L’essence est influencée par d’autres facteurs, tels que l’activité des raffineries et les changements saisonniers.

Même si la hausse du pétrole brut peut être un spectacle inquiétant, les conducteurs américains peuvent s’attendre à une pause pour le moment : les prix à la pompe sont en baisse et pourraient continuer à baisser pour le reste de l’année.

Vendredi, le prix moyen national du gallon d’essence s’élevait à 3,558 dollars, en baisse de 8 % par rapport au sommet de 2023 atteint le mois dernier, a rapporté l’American Automobile Association. Cela représente déjà environ 5 dollars économisés par tanking, ajoute-t-il.

Cette tendance à la baisse est également conforme aux attentes, a déclaré à Insider Patrick De Haan, responsable de l’analyse pétrolière de GasBuddy.

« Je pense que nous allons faire une course à des prix qui se situent dans la fourchette basse de 3 dollars d’ici la fin de l’année », a-t-il déclaré, citant une estimation approximative de 3,25 à 3,35 dollars le gallon, ce qui représente une baisse de jusqu’à à 9 % par rapport aux niveaux actuels.

Cela placerait les prix de l’essence à une distance frappante du plus bas de cette année de 3,207 $ le gallon, selon Métriques AAA et OPIS.

En revanche, les prix du pétrole ont bondi de 10 % par rapport à leur point bas du début octobre, le brut Brent, la référence internationale, s’échangeant autour de 92 dollars le baril. Les tensions géopolitiques croissantes sont en partie responsables, ainsi que les réductions de production de l’OPEP.

Certains pourraient s’attendre à ce que les prix du gaz suivent la hausse du pétrole brut, mais De Haan a souligné que ce produit ne représente qu’environ 55 à 60 % du coût de l’essence.

Dans le même temps, la relation entre le pétrole et le gaz peut fluctuer en fonction de l’évolution de la demande, a-t-il déclaré, tandis que l’essence sera également influencée par des facteurs distincts.

Selon lui, le déclin actuel est une norme saisonnière, car les températures plus fraîches maintiennent les Américains à l’intérieur et les marchés se tournent vers des mélanges d’essence d’hiver moins chers.

Les problèmes des raffineries sont un autre facteur. Selon Robert Auers de RBN Energy, la hausse des prix de l’essence au deuxième trimestre a incité les raffineries à surproduire, entraînant une offre excédentaire.

« Les raffineurs du monde entier sont passés en mode essence maximale, essentiellement parce que c’est ce que le marché leur disait de faire », a-t-il déclaré à Insider.

Le récit d’une pénurie de gaz a même incité les spéculateurs à détenir des positions longues nettes sur les contrats à terme – ces positions étant désormais à leur plus bas niveau depuis deux ans.

« La constitution de stocks, les baisses saisonnières, puis le changement des positions spéculatives ont entraîné une réduction des mesures de répression contre l’essence », a-t-il déclaré, faisant référence à l’écart entre les prix du pétrole brut et ceux des carburants.

John Auers, également analyste chez RBN Energy, a ajouté que la demande d’essence est peut-être devenue plus élastique qu’il y a cinq à dix ans, car le travail à distance laisse aux consommateurs une plus grande marge de manœuvre dans leurs dépenses en essence.

Cependant, dans les années à venir, certains éléments pourraient modifier les futurs mouvements de prix. Il convient de noter la guerre actuelle entre Israël et le Hamas, qui pourrait perturber le marché pétrolier en cas d’escalade.

Dans le même temps, RBN a noté une poignée de raffineries auxquelles il convient de prêter attention, étant donné qu’elles pourraient avoir un impact considérable sur l’approvisionnement en pétrole. Par exemple, la fermeture de la raffinerie LyondellBasell Houston début 2025 entraînera la consommation de 263 776 barils de pétrole par jour.

Dans le même temps, de nouveaux projets de raffineries au Nigeria et au Mexique pourraient faire basculer les stocks du marché dans une direction complètement opposée, a déclaré Auers, à des niveaux qui pourraient supprimer les marges sur l’essence pendant un certain temps.

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