Tesla est prêt à payer jusqu'à 33,66 $ l'heure pour les opérateurs de test de robotaxi à New York. Voici ce que le travail implique.

Streets de New York: Cabs klaxonnant, vélos de livraison en zigzaging, piétons avec peu de respect pour les feux de circulation et, peut-être bientôt, Tesla Robotaxi Testers.

Alors que Tesla jette les bases pour étendre son service de robotaxi à davantage de villes américaines, les récentes listes d’emplois indiquent qu’il recrute des opérateurs de véhicules autonomes dans la Big Apple pour l’aider à le faire.

Tesla embauche des prototypes de véhicules dans le Queens, à New York, pour faire fonctionner des voitures d’ingénierie avec des « systèmes de conduite autonomes » et collecter des données de conduite, selon une liste d’emplois sur le site Web de l’entreprise intitulée « Vehicle Opérateur, Autopilot ».

Le concert verse à 33,66 $ de l’heure, mais tous les conducteurs ne seront pas payés le même montant, selon la publication.

Un opérateur de test que je peux gagner entre 25,25 $ et 27,60 $ de la base de la base, tandis qu’un opérateur d’essai II gagne entre 28,75 $ et 30,60 $ l’heure (salaire minimum pour les grands employeurs à New York est de 16,50 $). Toute personne travaillant un après-midi ou une quête de nuit fait 10% de plus que le salaire de base, ce qui porterait le salaire horaire jusqu’à 33,66 $ dans la fourchette de salaire la plus élevée, et tous sont éligibles aux prestations de Tesla.

Les candidats devraient être en mesure de travailler un « calendrier flexible », dit la publication, y compris la disponibilité un jour du week-end. Le concert est soit du mardi au samedi ou du dimanche au jeudi, avec deux quarts de travail de jour, d’après-midi et de nuit différents disponibles.

Il ne s’agit pas seulement de conduire une voiture – ceux qui obtiennent le concert devront utiliser les appareils d’enregistrement, déboguer les logiciels au besoin, collecter et analyser les données audio et de la caméra et donner des commentaires détaillés. Le candidat idéal doit avoir de bonnes compétences en communication en anglais, être « averti de la technologie avec l’expérience de gestion des outils pour la collecte de données et le dépannage avec les compétences avancées PC » et familiariser avec les systèmes de conduite autonomes.

Tesla embauche également des chauffeurs de test dans d’autres villes, avec des offres d’emploi répertoriées au Texas, en Floride et en Californie. Le médiateur des véhicules électriques à l’intérieur de l’INSEVS a précédemment rapporté que Tesla embauchait également des chauffeurs à Brooklyn. Les annonces en Floride et au Texas n’incluent pas les détails de rémunération, mais la loi de New York exige que les entreprises de quatre employés ou plus incluent les gammes de salaires dans toute publication d’emploi. Les conducteurs de Palo Alto, en Californie, peuvent faire le même montant que ceux du Queens, selon le conseil d’emploi de Tesla.

Un porte-parole du ministère des Transports de New York a confirmé à BI que Tesla n’avait pas demandé un permis pour tester des véhicules autonomes dans les rues de la ville, comme CNBC l’a rapporté précédemment. La ville a déployé les exigences de sécurité pour les véhicules autonomes l’année dernière, et un communiqué de presse appelé New York « l’environnement urbain le plus difficile du pays ».

Tesla exploite actuellement un groupe limité de robotaxis à Austin, au Texas, avec des employés de sécurité dans le siège passager. À San Francisco, Tesla a commencé à offrir son service de covoiturage avec des employés de la sécurité dans le siège du conducteur prêt à prendre le relais si nécessaire.

Lors de l’appel de gains de Tesla en juillet, Musk a déclaré que la société travaillait à lancer un trame autonome dans « la plupart du pays » éventuellement et a prédit que le service serait probablement disponible dans « probablement la moitié de la population des États-Unis d’ici la fin de l’année », selon les approbations réglementaires. Les représentants de Tesla n’ont pas répondu à une demande de commentaires de Trading Insider.

Les listes d’emplois de Tesla perdent souvent un aperçu de la direction de l’entreprise et de la carte routière des produits.

L’année dernière, Tesla a offert aux gens jusqu’à 48 $ de l’heure pour aider à former son robot Humanoid Optimus. Les données d’enregistrement public révèlent également que Tesla a augmenté ses efforts pour tester les véhicules autonomes en Californie au cours de la dernière année.

Grace Kay de Trading Insider a précédemment signalé que les chauffeurs de test pour les voitures autonomes de Tesla naviguaient parfois sur des situations de dés dans les rues ouvertes et ont été encouragées à pousser la technologie à sa limite.

Plus tôt ce mois-ci, un jury de Floride a trouvé Tesla en partie responsable d’un accident en 2019 qui a tué une femme de 22 ans, et un groupe d’actionnaires de l’entreprise a récemment poursuivi la société et PDG Elon Musk pour son service de robotaxi, alléguant que ses robotaxis ont violent les lois de la circulation.

Les listes d’emplois de Tesla sont le dernier indicateur que les guerres de robotaxi se réchauffent, alors que Lyft rejoint la mêlée en Europe et que Waymo appartenant à Alphabet dirige le marché aux États-Unis. En juin, Waymo a demandé un permis pour tester la robotaxie à New York.

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