La part de marché massive de Tesla dans le secteur des véhicules électriques n’a jamais été durable
La domination de Tesla sur le marché des véhicules électriques s’affaiblit, mais ce n’est pas encore le moment pour le PDG Elon Musk de paniquer.
La part de Tesla dans les ventes de véhicules électriques aux États-Unis au deuxième trimestre est tombée à 49,7 %, marquant la première fois que sa part est tombée sous la barre des 50 % en un trimestre, selon les données de Cox Automotive. Cette baisse fait suite à des résultats de ventes décevants et à des résultats financiers difficiles au premier trimestre.
Même si Tesla est certainement confrontée à sa part de défis en ce moment, la perte de parts de marché est le signe de quelque chose de beaucoup moins menaçant pour l’avenir de l’entreprise.
C’est la preuve que Tesla est en train de devenir une entreprise automobile à peu près normale – un statut pour lequel elle a travaillé dur – et que le segment dont elle a été le pionnier est enfin en train de mûrir.
« Malgré le déclin des ventes de Tesla, dont la part de marché des véhicules électriques est désormais inférieure à 50 % pour la première fois, le paysage concurrentiel global des véhicules électriques s’intensifie », a déclaré Stephanie Valdez-Streaty, directrice de Cox Automotive Industry Insights, dans le rapport sur les ventes de véhicules électriques de la société. « Cette concurrence accrue entraîne une pression continue sur les prix, ce qui stimule progressivement l’adoption des véhicules électriques. »
L’emprise de Tesla sur le marché américain des véhicules électriques s’estompe depuis quelques années, à mesure que de plus en plus d’entreprises lancent leurs propres modèles électriques. Tesla contrôlait environ 55 % du marché américain des véhicules électriques l’année dernière, contre 65,4 % en 2022 et une part beaucoup plus élevée de 79,4 % en 2020, selon les données d’Experian.
Bien que cette chute des parts de marché semble stupéfiante, il est important de se rappeler que Tesla n’avait auparavant bénéficié d’aucune concurrence aux États-Unis.
Tesla a enfin une concurrence solide
Le succès de Tesla au cours des deux dernières décennies a poussé les constructeurs automobiles traditionnels, comme GM, Ford et Volkswagen, à se démener pour rattraper Musk.
Ces dernières années, le marché américain a vu apparaître un « combattant Tesla » après l’autre. Dans le même temps, Tesla a continué à élargir sa gamme de véhicules, tout en profitant de l’attrait des premiers utilisateurs fortunés de véhicules électriques qui dominaient initialement le segment.
Aujourd’hui, les acheteurs de véhicules électriques ont tout simplement plus de choix. Au deuxième trimestre seulement, BMW, Cadillac, Honda et Kia ont tous proposé de nouveaux modèles sur le marché, selon Cox. Beaucoup de ces modèles volent des parts de marché à Tesla simplement par leur existence.
Prenons l’exemple de Chevrolet. La marque au nœud papillon met en œuvre son plan visant à inonder le marché des véhicules électriques de nouveaux modèles cette année, et cela semble porter ses fruits jusqu’à présent.
Cox attribue aux nouveaux modèles électriques de Chevrolet, comme le Blazer, l’Equinox et le Silverado, l’ajout de 21 000 véhicules électriques sur le marché et la réduction de la domination de Tesla.
Musk a fait le bon pari sur les véhicules électriques
Même si sa part de marché diminue et que ses ventes ralentissent, Tesla reste l’entreprise de véhicules électriques la plus dominante au monde.
Selon Cox, Tesla reste le premier vendeur de véhicules électriques en 2024, avec 304 451 livraisons jusqu’en juin. Il existe un écart énorme entre Tesla et Ford, qui occupe la deuxième place, qui a vendu 44 180 véhicules électriques jusqu’à présent cette année.
La croissance globale du segment des véhicules électriques, indépendamment du déclin de Tesla, prouve également que Musk avait raison dans son pari sur les véhicules électriques il y a plus de dix ans.
Le marché des véhicules électriques continue de croître en volume et en part de marché, mais à un rythme plus lent que lorsque le segment a décollé en 2020. Et Tesla est toujours en bonne position pour bénéficier de cette croissance.
« La croissance sera parfois très lente, car les horizons temporels dans le secteur automobile sont vastes, mais la trajectoire à long terme suggère que des volumes plus élevés de véhicules électriques se poursuivront au fil du temps », a déclaré Valdez-Streaty.
