Les passagers de Londres à Toronto se sont déroulés sur un vol de 6 heures pour nulle part alors que des dizaines d’avions ont détourné après l’accident du delta

Deux vols transatlantiques vers nulle part faisaient partie des dizaines d’avions qui se sont détournés en raison de l’accident d’avion de Delta de lundi à Toronto.

L’aéroport de Toronto Pearson a temporairement fermé ses deux pistes après qu’un Bombardier CRJ900 s’est renversé et a perdu ses deux ailes. 80 personnes étaient à bord, dont 18 blessées.

Un British Airways Boeing 777, volait de Londres à Toronto lorsque l’incident s’est produit.

Le vol 99 de British Airways avait volé pendant trois heures, avant de faire demi-tour sur l’océan Atlantique, selon les données de Flightradar24.

Il a atterri à Londres Heathrow vers minuit, heure locale – six heures après avoir décollé de là.

Le vol vers Toronto dure généralement environ huit heures.

Un autre vol lié à Toronto, depuis Lisbonne et exploité par Tap Air Portugal, a semblé voler environ deux heures à travers l’Atlantique avant de commencer à changer de direction, par Flightradar24.

Il semblait être initialement prêt à se déplacer vers les Açores – un archipel portugais dans l’Atlantique – mais a finalement atterri à Lisbonne environ huit heures après avoir décollé.

Tap et British Airways n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de Trading Insider.

Flightradar24 a déclaré avoir suivi 44 vols supplémentaires qui se sont détournés en raison de l’accident d’avion de lundi.

11 de ceux qui se sont détournés vers Montréal voisin, ainsi que neuf à Ottawa, six à Hamilton et trois vers chacun de Chicago O’Hare et de Pittsburgh.

En plus d’être ennuyeux pour les passagers, les détournements peuvent également être coûteux pour les compagnies aériennes – avec des effets d’entraînement sur leurs horaires de vol.

Alors que voler des centaines ou même des milliers de kilomètres au-dessus de l’océan peut sembler étrange, il est relativement courant. En effet, il est plus facile pour les compagnies aériennes de réacheminer et d’accueillir les passagers et l’équipage dans un aéroport de hub.

Dans des incidents comme celui-ci, les aéroports plus proches de la destination peuvent également avoir une capacité limitée pour gérer des vols supplémentaires.