Southwest Airlines réduit 15% de ses effectifs dans sa toute première mise à pied de masse. Lisez la note complète du PDG aux employés.

Southwest Airlines a déclaré lundi qu’elle réduisait 15% de sa main-d’œuvre d’entreprise, soit 1 750 employés.

Les coupes sont les premières licenciements majeurs de l’histoire des 53 ans du Sud-Ouest et la dernière réponse de la compagnie aérienne aux problèmes financiers de l’entreprise alors que ses bénéfices plongent.

Le transporteur a déclaré que les licenciements aideront l’entreprise à économiser environ 210 millions de dollars en 2025 – à l’exclusion des forfaits de départ et des prestations post-employés, ce qui pourrait coûter à l’entreprise de 60 à 80 millions de dollars – et environ 300 millions de dollars en 2026.

Le président et chef de la direction du Sud-Ouest, Bob Jordan, a déclaré que les Severances prendraient effet fin avril et que les travailleurs ont eu un impact sur les salaires, les avantages sociaux et les primes jusque-là.

Elliott Investment Management, une société activiste qui a pris une participation dans Southwest en juin, a fait pression pour des changements chez le transporteur, y compris une restructuration de son conseil d’administration et des mises à jour de son modèle commercial.

Southwest a déclaré en juillet qu’il prévoyait de mettre fin à sa politique de longue date à l’ouverture pour générer plus de revenus de sièges. L’entreprise a également réduit les postes d’équipage de conduite à Atlanta l’année dernière pour réduire les coûts.

Southwest n’est pas la seule compagnie aérienne à petit budget à prendre des mesures de réduction des coûts dans une industrie en mutation.

Spirit Airlines, par exemple, a déclaré en juillet qu’il commencerait à regrouper des articles A-La-Carte comme des collations et des sacs à carreaux pour cibler les passagers premium.

JetBlue Airways a déclaré le même mois qu’il retarderait la livraison de plus de 40 jets à la flotte de la compagnie aérienne jusqu’en 2030 ou plus tard.

Les concurrents à faible coût Frontier Airlines ont également apporté des modifications, comme l’ajout d’une nouvelle cabine de type entreprise avec un siège central bloqué pour attirer plus de clients.

Lisez le message complet du PDG de Southwest, Bob Jordan aux employés lundi:

Équipe du Sud-Ouest:

Nous sommes à un moment charnière alors que nous réalisons notre plan d’affaires de trois ans pour transformer Southwest Airlines. Notre plan transformationnel est le plus grand et le plus complet de notre histoire de 53 ans, et il se concentre sur trois objectifs simples mais puissants. Tout d’abord, augmentez les revenus et la fidélité en offrant à nos clients l’expérience qu’ils souhaitent; Deuxièmement, maximiser les efficacités et minimiser les coûts; Et troisièmement, profitez de nos investissements.

Alors que nous continuons à travailler ensemble pour transformer notre entreprise, un domaine d’installation intense maximisera l’efficacité et minimisera les coûts. Nous devons nous assurer de financer le bon travail, de réduire les efforts de duplication et d’avoir une structure organisationnelle maigre qui stimule la clarté, le rythme et l’urgence. L’amélioration de la façon dont nous travaillons ensemble et de la façon dont nous faisons le travail a un impact énorme sur notre efficacité en tant qu’entreprise et comment nous livrons par rapport à notre plan.

Nous avons pris la décision très difficile d’aller de l’avant avec une réduction de nos effectifs, axée presque entièrement sur les postes d’entreprise et de leadership. Cette réduction affecte environ 1 750 rôles d’employés, soit 15% des postes d’entreprise. Les séparations ne commencent qu’à la fin avril. Jusque-là, la plupart des employés qui sont informés de leur déplacement ne fonctionneront pas mais continueront de recevoir leur salaire, leurs avantages sociaux et leur prime, s’ils sont éligibles.

Il s’agit d’un changement très difficile et monumental, et je suis arrivé à cette décision après une réflexion minutieuse et approfondie, sachant à quel point il sera difficile de dire au revoir aux Cohearts qui ont été une partie importante de notre culture et de nos réalisations.

Nous nous engageons à opérer en toute sécurité et de manière fiable pour nos clients chaque jour. L’objectif fondamental des rôles de leadership et de non-contrat est de soutenir nos employés de première ligne aussi efficacement et efficacement que possible. Avec les meilleures intentions, la croissance de nos fonctions de leadership et de non-contrat a dépassé la croissance de notre opération pendant de nombreuses années. Maintenant, ce groupe doit devenir plus maigre, efficace et agile pour mieux servir nos employés de première ligne dans notre mission commune de servir nos clients.

À quoi s’attendre

Ce sera difficile, et nous traiterons nos gens avec les soins et le respect qu’ils ont gagnés et ils méritent. Les employés impactés recevront une indemnité de départ et se verront offrir des ressources pour offrir la possibilité de poser des questions et de se préparer pour l’avenir, comme des séances avec des partenaires commerciaux des ressources humaines, une équipe de support dédiée à la mise en place et des services d’outplacement.

Aller de l’avant ensemble

Ce fut une décision extrêmement difficile à prendre en raison de son impact sur notre peuple – à la fois ceux qui seront directement touchés et ceux qui resteront.

Changer la façon dont nous travaillons est un élément essentiel pour devenir une entreprise plus agile, et ce sera un voyage. Nous construisons une organisation plus maigre avec une clarté accrue concernant ce qui est le plus important, la prise de décision plus rapide et l’accent mis sur la bonne situation avec l’urgence – pas contrairement à notre esprit fondateur entrepreneurial des années 1970. Alors que nous nous concentrons sur la fourniture de notre plan, notre avenir sera construit sur les actions que nous prenons aujourd’hui pour assurer un avenir encore plus brillant.

Êtes-vous l’un des employés du sud-ouest qui a été licencié? Dans l’affirmative, contactez le journaliste principal de l’aviation senior Taylor Rains sur un appareil non de travail à Train@businessinsider.com.